De Honda heeft 25pk minder, maar weegt ook een pak minder en dus moet hij makkelijk winnen, toch?
De BMW M5 CS is met zijn 600pk een machtig apparaat. En wij kunnen het weten, want we hebben ‘m al getest. De Mercedes-AMG E63S is een dikke Duitser van hetzelfde kaliber, met nog 12pk meer.
Maar ook in Japan maken ze leuke dingen. De nieuwe Honda NSX, bijvoorbeeld. Die heeft een V6 centraal achterin die exact 500 paarden produceert, maar is hybride en dankzij twee elektromotoren ligt het gecombineerd vermogen op 575pk.
‘Dankzij’ een batterijenpack zet die NSX een forse 1.725 kilogram op de weegschaal. De BMW doet daar echter nog 105 kilogram bovenop, de Benz in deze dragrace weegt zelfs 1.990 kilogram. Bovendien is de NSX met zijn kleine koets heel wat gestroomlijnder dan de twee plompe Duitsers.
Is dat genoeg om de dragrace te winnen, of toch niet?
