"Zone 30 is melkkoe voor flitsboetes."
De gemeenteraadsverkiezingen komen er aan en dan mag je je traditiegetrouw verwachten aan bizarre beloftes waarmee politici zich in de kijker fietsen
John Crombez, kandidaat-burgemeester voor Vooruit in Oostende – ex-voorzitter ook van die partij toen nog niet de gestolen naam droeg van het Gentse cultureel centrum Vooruit – wil de uitgebreide zone 30 in de stad terugschroeven en op bepaalde plaatsen weer 50 km/u toelaten. Dat is een opvallende draai voor zijn partij, die eerder pleitte voor zone 30 als standaard in bebouwde kommen.
Frustraties over boetes
Tijdens huisbezoeken merkte Crombez dat de frustratie onder inwoners over de toegenomen GAS-boetes groot is. Hij wijst vooral naar straten met middenbermen en beschermde fietspaden, waar de snelheidslimiet volgens hem niet om verkeersveiligheid gaat, maar om boetes te genereren. "Dit draait niet meer om veiligheid, maar om de stadskas te vullen," aldus Crombez. Dat we daar niet eerder opkwamen, toch?
Kritiek op het stadsbestuur
Crombez haalt fel uit naar het stadsbestuur onder leiding van de liberale burgemeester Bart Tommelein. Hij hekelt de forse stijging in boete-inkomsten, van 1,2 miljoen naar 5 miljoen euro, en noemt het nieuwe parkeersysteem een ramp voor zorgwerkers die nu honderden euro’s aan parkeerboetes moeten betalen. "Een stad wordt niet beter door meer boetes uit te schrijven, maar door de wegen veiliger te maken," zegt Crombez.
Koerswijziging van de socialisten?
De uitspraken van Crombez staan in contrast met het eerdere standpunt van zijn partij. Vooruit pleitte in het Vlaams Parlement nog voor een verplichte zone 30 in alle bebouwde kommen. Nu lijkt de partij dat standpunt los te laten, met de mededeling dat het een lokale aangelegenheid is om te bepalen waar zone 30 van toepassing moet zijn.
Groen-linkse spielerei of nuttige maatregel?
Vlaams Belang was er destijds snel bij om de zone 30 af te schilderen als "groen-linkse onzin" en maakte er zelfs een verkiezingsitem van. Volgens de partij is het ronduit belachelijk om die snelheidsbeperking op te dringen op plekken waar het niet nodig is.
Socialisten in dezelfde val?
In 2020 gooiden de socialisten onder Conner Rousseau het over dezelfde boeg met de lage-emissiezones in steden als Antwerpen en Brussel. Het idee was om de luchtkwaliteit te verbeteren door de smerigste auto's buiten te houden, maar het resultaat was vooral een hoop boetes voor wie het minst kan betalen. Niet verbazingwekkend dat Vlaams Belang meteen op de barricades sprong met petities tegen wat ze een "asociale pestbelasting" noemden.
Kazakkendraaien bij vooruit
Na de uitspraken van Crombez maakt Vooruit duidelijk dat het geen nationale koers meer vaart als het gaat om de zone 30. Het is nu aan de lokale besturen om te beslissen waar die limiet nuttig is. Kortom, het standpunt van de partij is even vaag als de motivatie achter sommige van die verkeersboetes.
(Foto: screenshot YouTube/Terzake)
