Slecht nieuws voor iedereen die vindt dat een AMG pas écht AMG is wanneer hij ’s ochtends de duiven van het dak blaast. Europa gaat weer eens streng doen, en deze keer is luid rijden (excuseer: ‘stedelijke geluidsoverlast’) het nieuwe kwaad. Resultaat? Mercedes moet binnenkort een reeks AMG-modellen uit de rekken halen omdat ze volgens Brussel teveel decibels produceren.
Op 1 juli 2026 treedt de nieuwe geluidsnorm UN-R51.03 Phase 3 in werking, alweer zo’n linnenzakregel waar niemand gelukkig van wordt behalve de man die ‘m bedacht heeft en andere geitenwollen sokken. De normen voor buitengeluid worden nog strenger en een intern gelekt document toont hoe vooral de AMG-afdeling van Mercedes een paar pijnlijke slachtoffers moet leveren.
Welke AMG’s worden uitgemoord?
De memo is duidelijk: een reeks viercilinder-AMG’s haalt de eindstreep niet. De AMG C43 4Matic, GLC43 4Matic en GLA35 4Matic verdwijnen al in februari 2026 van de productielijn. De C63 S E Performance en GLC63 S E Performance krijgen nog een paar maand uitstel tot mei, waarna ook zij hun laatste uitlaatplof hebben laten horen.
Opvallend: het gaat allemaal om viercilinders. Alsof de norm eigenlijk fluistert: “Stop toch met die dingen en geef ons terug een échte motor.” Alleen de GLA45 S 4Matic+ overleeft voorlopig, maar dealers mogen intussen geen nieuwe bestellingen meer aannemen voor de rest.
Eigenlijk komt het Mercedes best goed uit
Hier wordt het interessant. Want tussen ons gezegd en gezwegen: de viercilinder plug-in C63 S E Performance was een gigantische misser. AMG-fans liepen massaal weg toen de iconische 4.0 V8 werd ingeruild voor een 2.0-liter vierpitter met stekker. De pers was lauw, de klanten waren boos, en zelfs de ingenieurs leken soms te doen alsof iemand anders verantwoordelijk was. De nieuwe geluidsnorm is dus een schitterend alibi.
De V8 blijft (voorlopig) wél brullen
Het goede nieuws: de échte AMG-harten blijven kloppen. Volgens de memo blijft de V8 buiten schot. Mercedes beseft steeds meer dat een AMG zonder achtcilinder voelt als een café zonder pintjes: het kan, maar niemand wil erin blijven zitten.
Sterker nog: toekomstige elektrische AMG’s zullen een V8-soundtrack geserveerd krijgen. Niet echt, maar een artificiële brul in de stijl van “we weten dat je dit mist, hier is je placebo”.
Europa kan streng zijn, maar AMG blijft koppig. Enfin, een beetje toch.
