Het mindere nieuws? De snoet is nog altijd even eigenaardig, alsof-ie klaar is om kleine auto’s – formaat Opel Corsa – zomaar op te snuiven. Het goede nieuws? De rest ziet er nog wel oké uit.
De niet lang geleden voorgestelde BMW X7 heeft nieren waarmee je makkelijk een heel koebeest in plakjes kunt snijden en slanke koplampen waardoor die gigantische grille nog reusachtiger lijkt, de nieuwe 7-serie heeft die eigenschappen nu ook geërfd. Volgens BMW zijn de nieren veertig procent groter dan bij de vorige.
De achterzijde vinden we dan weer wel geslaagd. De ledstrip tussen de achterlichten, met daarboven een chromen strip, werd dunner.
Binnenin vinden we voortaan een volledig digitale cockpit terug. Uiteraard kreeg BMW’s vlaggenschip ook het nieuwste Touch Command-systeem.
De ‘instapper’ is de 730d: een drieliter diesel-zespitter met 265pk en een niet mis koppel van 620Nm. Dieselen kan ook met de 740d xDrive (320pk, 680Nm) en de 750d (400pk, 760Nm).
Liever benzine? Dan is er de 750i xDrive met een 4.4-liter grote V8 met 530pk en 750Nm.
De topper is nog steeds de M760Li xDrive (HIER onze test van de vorige generatie) met een 6.6-liter grote V12, die maar liefst 585pk en 850Nm naar de vier wielen stuurt.
Tot slot is er ook nog een hybride: de 745e. Die aandrijving levert 394pk en 600Nm. Volledig elektrisch rijden kan maximum 58 kilometer ver.
