Een batterij van zo’n hybride auto gaat namelijk niet eeuwig mee. En de prijs om ze te vervangen, is om bij achterover te slaan.
Ranjit Sing uit het Engelse Leicester kocht in 2018 een Mercedes E300 BlueTec Hybrid uit 2014. Inmiddels zijn we nog eens vier jaar verder en blijkt de batterij naar de filistijnen.
Hop, naar de dealer dan maar. Die maakte een bestek op voor het vervangen van de batterij. Dat zou op – omgerekend – een slordige 18.000 euro komen.
Daar sloeg meneer Sing van achterover. Hij kocht de auto vier jaar geleden voor 32.500 euro. Vandaag is de auto – mét goede batterij dan – nog maar zo’n 15.000 euro waard. Of met andere woorden: het vervangen van de batterij kost meer dan de dagwaarde van de auto.
Dat zuigt natuurlijk. Zeker in een wereld waar alles alsmaar groener moet, en een elektrische – en hybride – nieuwe auto niet binnen ieders bereik ligt. Is het dan oliedom om een occasie hybride te kopen? Wij gingen op onderzoek.
De batterijen van de gemiddelde hybride auto zijn er op voorzien om zo’n 400.000 kilometer mee te gaan. Dat is heel wat: tegen dat die op de teller staan, is wellicht ook de rest aan de auto tot op de draad versleten.
Maar accu’s worden natuurlijk ook niet beter met de jaren. Wanneer we hier en daar wat rondhoren hoe lang een accu van een hybride meegaat, krijgen we bij verschillende specialisten verschillende antwoorden, gaande van slechts tien jaar tot twintig jaar.
De levensduur van een batterij is ook afhankelijk van hoe je de auto gebruikt. Zo’n accu tot de laatste procent leegtrekken, is bijvoorbeeld heel erg slecht voor de levensduur. Ook wanneer je je hybride gedurende een langere tijd laat stilstaan, komt de batterij op den duur helemaal leeg.
Zelfs de meest moderne accu’s zijn niet zo goed voorzien op temperatuurschommelingen. Ga je met je hybride ‘s winters op skiverlof in koude oorden, en staat-ie tijdens de zomervakantie te bakken in de Spaanse zon? Trek er dan maar een aantal jaartjes af.
Tot slot nog even over de prijs. Bij de Mercedes-dealer van meneer Singh zijn het blijkbaar wel pikkendieven. Voor 18.000 euro laat je een Tesla Model S al voorzien van een gloednieuw batterijenpakket, en dat is iets groter dan dat van deze hybride Benz. Wanneer we rondhoren, krijgen we prijzen van tussen de 3.000 en 6.000 euro voor het vervangen van de batterij van een hybride. De ‘premium’ merken vragen inderdaad iets meer, en modernere batterijen voor nieuwere hybrides blijken duurder dan minder nieuwerwetse.
