Daar begint het wel een beetje op te lijken.
Groen pleitte onlangs voor een maximumsnelheid van 100 km/u op de snelweg. Dat zou ervoor zorgen dat er heel wat minder brandstof verbruikt wordt. Experten riepen in koor dat dit een puik idee was van Groen, hier en daar opperde een journalist dat-ie de regel nog liever vandaag dan morgen ingevoerd zou zien. Ondergetekende deed de test met zijn eigen vierwieler, en kwam tot de conclusie dat het verschil in verbruik tussen 100 km/u en 120 km/u eigenlijk niet zo bijster veel was.
Vandaag betalen we nieuwe recordprijzen aan de pomp. Bij HLN kwamen ze op het idee om mensen aan de pomp te interviewen, om uit te vissen of zij iets deden om op brandstof te besparen. Iemand opperde dat-ie voortaan 100 km/u op de snelweg rijdt, omdat hij zo heel wat bespaart. Zo klinkt ook de titel van het stuk: ‘Benzine wéér 18 eurocent duurder: tien Belgen aan het woord. “Maximaal 100 per uur op de snelweg, dat bespaart me 150 euro per maand”’.
Dat leek ons eigenlijk een beetje propaganda om de snelheid te verlagen, aangezien we nog niet eens de helft van dat bedrag op een gans jaar zouden besparen, en dus sloegen we aan het rekenen.
Aan de brandstofprijs van vandaag gerekend – 2,4020 euro voor een liter Super98 benzine – zouden we tegen 100 km/u 0,4804 euro per honderd kilometer besparen. Dat betekent dat we 31.223 per maand zouden moeten rijden, om 150 euro per maand te besparen. In dat geval zou onze auto nogal snel versleten zijn: dat zijn immers een slordige 374.000 kilometer per jaar.
Tijdens onze test waren we, op een traject van 43 kilometer, tegen 100 km/u vier minuten langer onderweg dan tegen 120 km/u. Dat is niet veel, maar stel dat je 31.223 kilometer per maand zou afleggen, dan zou dat tijdens die maand maar liefst twee volle dagen zijn dat je langer onderweg bent. Enfin, wij blijven dus gewoon tegen 120 km/u bollen.
Uiteraard gelden deze cijfers voor onze wagen waarmee we de test deden. Met een auto uit het jaar kruik – zo één met vier versnellingen – zal het verschil veel groter zijn. Maar aangezien we op ons voorgaande artikel nogal wat commentaren kregen van mensen met soortgelijke bevindingen, denken we niet dat nog veel mensen zo’n wagen als dagelijks vervoer rijden.
