Vorige week brachten we je het nieuws dat er in Autoworld Brussel weldra een tentoonstelling ter ere van de zeventigste verjaardag van Porsche zal lopen.
En we hadden ook nog duotickets weg te geven, in ruil voor het – juiste – antwoord op twee vragen. Alsof de geest van Ferry Porsche ermee gemoeid is: er waren exact 911 deelnemers. Van die 911 gaven er 414 de juiste antwoorden, wat meteen het antwoord is op de schiftingsvraag.
De tweede vraag – met welk type Porsche verongelukte James Jean – had iedereen juist. Dat was dan ook terug te vinden op onze site.
Op de eerste vraag – wat was het eerste productiemodel van Porsche – antwoordden er heel wat mensen: de Porsche 64. die werd ontworpen in opdracht van de Kraft durch Freude-autofabriek en moest dienen als promotie-auto voor de rally Berlijn-Rome in 1939. Er werden zo drie 64’s gebouwd. Maar toen brak de Tweede Wereldoorlog uit en die rally ging niet door. Eén Porsche overleefde een vijandelijke bom niet, een andere werd in mei 1945 door Amerikaanse soldaten ‘gevonden’. Die zaagden het dak eraf en sjeesden ermee rond, tot de boxermotor er de brui aan gaf. De Amerikanen vergaten namelijk het oliepeil te checken. Er bestaat vandaag dus nog maar één Porsche 64.
Er waren ook behoorlijk wat mensen die de Porsche 911 als antwoord gaven. Da’s vandaag wel de meest bekende Porsche, en één van de meest iconische auto’s ooit, maar het eerste productiemodel van Porsche was het niet. Wel zijn voorganger.
Er waren overigens ook nogal wat mensen die van mening waren dat het de Porsche 901 is. Dat verdient een woordje uitleg. Het was op 12 september 1963 de Porsche 901 die getoond werd op het autosalon van Frankfurt. Maar toen begon Peugeot van z’n oren te maken: zij claimden het alleenrecht te hebben op automodelnummers, bestaande uit drie cijfers en met een nul in het midden. Bij Porsche hadden ze zoiets van ‘We zullen er gauw 911 van maken, dan zijn die fransozen content’.
Maar goed, terug naar de voorganger van de 911. Dat was namelijk de Porsche 356, die van 1948 tot 1965 in productie was. In die periode werden er 76.313 exemplaren gemaakt, waardoor de 356 – ook door Porsche – beschouwd wordt als de eerste productiewagen van het merk.
