Auto’s hadden toen nog bijlange zoveel snufjes niet.
Het is alweer maart en de lente staat voor de deur. De terugkeer van de lente, dat wordt door ondergetekende jaarlijks gevierd met een ritje richting Nürburg. Die Duitse gemeente heet zo omdat daar een middeleeuwse burcht staat. Rond die burcht ligt echter ‘s werelds langste circuit: de Nürburgring.
Het is overigens niet alleen het langste circuit ter wereld, maar ook het meest uitdagende. Tijdens haast iedere rit tijdens een Touristenfahrt-dag zie je wel iemand rechtdoor gaan in een bocht of een vangrail kussen.
Ook tijdens de jaren zeventig mocht je al als ‘Tourist’ een rondje over de Ring doen. Ook toen waren er weleens amateurpiloten die een bocht verkeerd inschatten. Maar in de jaren zeventig waren de onderstellen van auto’s nog niet zo goed als nu, waardoor er veel meer ‘rol’ in de koets zat en de vierwieler makkelijker overkop sloeg.
In de jaren zeventig was het blijkbaar niet echt de gewoonte om een veiligheidsgordel om te doen. In onderstaande video zijn er verschillende chauffeurs die – al dan niet tijdens het over de kop gaan – uitstappen via het raam of een openslaande deur van hun auto, om er dan vandoor te spurten.
Omdat auto’s toen nog niet vol veiligheidssnufjes zaten, wogen ze veel lichter. Ondergetekende’s 1-serie (bouwjaar 2021) zet 1.420 kilo op de weegschaal. Een dikke 7-serie van de eerste reeks (1977) weegt niet meer. Als er nu een wreed accident gebeurt op de ‘Groene Hel’, komt er een takelwagen aan te pas om de weg weer vrij te maken. In de jaren zeventig waren enkele potige kerels genoeg om die klus te klaren.
We zeggen niet dat vroeger alles beter was. Integendeel. Maar vroeger was alles alleszins anders. Spectaculair anders.
