Bestraffen werkt, bedrijven kiezen voor de portemonnee.
De overheid hanteert een strafsysteem om mensen te overtuigen - noem het dwingen - over te schakelen naar elektrisch rijden. We zijn ondertussen zo ver dat één op de drie van alle verkochte wagens in ons land elektrisch of hybride is. De particulier aarzelt en twijfelt. Wil je straks nog met je auto naar de stad, dan zal het met een stekkerwagen moeten.
Bij de bedrijven daarentegen, hebben de fiscale voordelen – en nadelen – duidelijk effect. Dit jaar zullen de eerste straffen worden uitgedeeld. Een auto die CO2-uitstoot - dus ook de plug-inhybride - die sinds 1 januari wordt besteld, is voor de werkgever nog slechts tot 50 procent fiscaal aftrekbaar. Later wordt dat nog minder. Vanaf 1 juli volgt al de volgende fiscale lijfstraf voor alle bedrijfswagens die nog CO2 uitstoten: daarna dooft de fiscale aftrekbaarheid van de auto- en brandstofkosten stapsgewijs verder uit. In 2028 is het gedaan met het financiële aftrekken van ‘vervuilers’ en kan een bedrijf nog 0 procent inbrengen.
Alsof dat nog niet genoeg is, gaat de overheid de traditionele verbrandingsmotor jaar na jaar ook nog eens zwaarder belasten via het voordeel alle aard (VAA). Die belasting wordt bepaald aan de hand van de uitstoot. ‘Het laatste Nieuws’ neemt het voorbeeld van de populaire BMW X1 SDrive 20i met benzinemotor. Kies je die als firmawagen dan betaal je al 150 euro méér dan in 2022. Ten opzichte van 2020 loopt die jaarlijkse meerkost via de personenbelasting zelfs al op tot bijna 500 euro. Bedrijfswagens die geen CO2 uitstoten, worden veel minder belast, vooral op basis van hun cataloguswaarde.
En dus wordt de elektrische firmawagen populair. Slechts 38 procent van de nieuwe leasingswagens heeft vandaag nog een verbrandingsmotor. Van de ruim 29.000 leasingwagens die over het hele jaar bij het grootste leasingbedrijf Arval werden besteld, is ruim één op de vier (28 procent) volledig elektrisch. Goed één op de drie (34 procent) heeft zowel een elektro- als verbrandingsmotor.
Nu maar hopen dat er straks nog elektriciteit uit de stekker zal komen
Dit is de top tien van de meest bestelde firmawagen:
1. BMW X1 (plug-in hybride)
2. Volkswagen ID.4 (100 procent elektrisch)
3. Mercedes EQA (100 procent elektrisch)
4. Peugeot 308 SW (verbrandingsmotor)
5. Volvo XC40 (100 procent elektrisch)
6. Volvo XC40 ( plug-in hybride)
7. BMW iX3 (100 procent elektrisch)
8. BMW 1-reeks (verbrandingsmotor)
9. Audi Q3 SB (plug-in hybride)
10. Mercedes EQB (100 procent elektrisch)
