Neen, het is geen 520d met M-looks, zoals er heel wat op deze aardkloot rondrijden.
In 1999 kwam de derde generatie BMW M5 op de markt: de E39. Die had niet langer een zes-in-lijn onder de motorkap, maar wel een atmosferische V8 die 400 paarden naar de achterwielen joeg. Deze generatie M5 wordt door velen de mooiste generatie bevonden. Momenteel kan je een leuk exemplaar kopen tussen de 15.000 en 20.000 euro, maar we vermoeden dat dit over enkele jaren een pak meer zal zijn.
In 2005 werd de E39 afgelost door de E60. Onder de kap lag voortaan een bijzonder melodieuze 5-liter V10, met een fenomenaal vermogen van 507pk. Velen weten deze aandrijflijn op prijs te stellen. Het uiterlijk van deze generatie 5-serie is echter voer voor een andere discussie. De E60 werd door velen als ‘lelijk’ beschouwd. Wie er vandaag eentje wil, die vindt met een beetje geluk een mooi exemplaar onder de 20.000 euro.
Als je rekening houdt met het bovenstaande, dan zou het ideale zijn: een V10 uit een E60 in een E39 lepelen.
Toch wist de rekel die onderstaand exemplaar bezit het precies andersom te doen. Of toch ongeveer. Hij kocht een E39 M5, liet de V8 voor wat die was en deed een carrosserie-ombouw naar het recentere model. Een beetje idioot: want je ziet aan de proporties en de daklijn dat het toch om een E39 gaat.
Maar het meest idiote is eigenlijk de prijs. Net geen 35.000 euro vraagt-ie ervoor. Voor dat geld heb je al een échte E60 met een heuse V10 onder de kap en met weinig kilometers op de teller.
