Experimenteel cadeautje voor mensen met geld is afgelopen.
Het doek valt over de Vlaamse premie voor de aankoop van elektrische auto’s. Vanaf morgen is er geen financiële ruggensteun meer voor wie een elektrische wagen op de oprit wil. Het experiment, dat amper een jaar duurde, liep volgens de Vlaamse regering simpelweg te hoog op. Dat ze daar niet eerder opkwamen!? De regeling zijn sporen na, zowel in de showroom als in de politieke arena.Van ambitie naar abrupt einde
De premie, gelanceerd door voormalig Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters (Open VLD), begon ambitieus: kopers van een nieuwe elektrische wagen met een prijskaartje tot 40.000 euro konden rekenen op een royale 5.000 euro korting in 2024. Voor tweedehandswagens gold een iets bescheidener bedrag van 3.000 euro, mits de originele catalogusprijs onder de 60.000 euro bleef.
Het plan was om de steun gradueel af te bouwen: 4.000 euro in 2025 en 2.500 euro in 2026. Maar de begrotingsrealiteit bracht die ambities snel terug tot de harde grond. De regeling werd al na een jaar ingekort, en zelfs dat bleek financieel niet haalbaar. Vanaf morgen is de premie officieel verleden tijd.
Stormloop op de showroom
De afschaffing van de premie veroorzaakte de afgelopen weken een ware piek in de verkoop. “Het was hier stormlopen,” bevestigt Koen Claesen van autoverdeler Van Mossel bij ‘VRT NWS’. “Vooral merken zoals Opel, Citroën, Dacia en Kia zagen hun verkoopcijfers door het dak gaan. Zonder die premie hadden we wellicht slechts een kwart van dat aantal gehaald.”
De teller stopt uiteindelijk op ongeveer 15.000 verkochte voertuigen die in aanmerking kwamen voor de subsidie. De regeling heeft dus wel degelijk zijn effect gehad op de elektrische transitie.
Claesen heeft zelfs zijn openingstijden aangepast om aan de vraag te voldoen. “Tot vanavond 21 uur kunnen mensen nog een elektrische wagen bestellen en zo de premie binnenhalen,” zegt hij.
Prijsstijgingen in zicht?
Nu de premie wegvalt, rijst de vraag: gaan elektrische auto’s opnieuw duurder worden? Volgens autojournalist Gert Verhoeven hoeven we ons daar niet al te veel zorgen over te maken. “Autoconstructeurs lijken geneigd de subsidie intern door te rekenen en als korting aan te bieden. Dat moeten ze ook wel, willen ze hun Europese emissiedoelstellingen halen.”
Daarnaast brengen merken zoals Dacia en Citroën binnenkort ‘betaalbare’ elektrische modellen op de markt, met een prijskaartje rond de 25.000 euro. Deze modellen worden voorgesteld tijdens het autosalon in Brussel in januari en zullen wellicht voor een nieuwe golf in de verkoop zorgen.
Wat na de premie?
Hoewel de premie haar effect voor mensen met geld bewezen heeft, blijven er vragen over de toekomst van de Vlaamse elektrische wagenmarkt. “Veel particulieren wachten op nieuwe incentives of acties zoals de saloncondities,” klinkt het.
En er is nog een uitfaging: tegen 2026 zullen de elektrische leasewagens van vandaag massaal de tweedehandsmarkt opkomen. Zou geen idee zijn om tegen die tijd een vorm van ondersteuning voor te creëren? Een beleid dat particulieren stimuleert om deze relatief jonge tweedehandswagens aan te schaffen.
Politiek en praktijk
De beslissing om de premie af te schaffen maakt deel uit van een breder debat over subsidies en duurzaamheid. Groen azijnpissers wijzen erop dat Vlaanderen met deze maatregel achterloopt op andere Europese regio’s, waar steunmaatregelen voor de elektrische transitie vaak sterker en langduriger zijn.
Toch blijft de overheid optimistisch over de toekomst van elektrische mobiliteit. Nieuwe technologieën en schaalvoordelen zouden de prijzen op termijn vanzelf naar beneden halen, waardoor subsidies overbodig worden.
Een gemiste kans of de juiste keuze?
Of het verdwijnen van de premie een stap terug is voor de Vlaamse elektrificatie, valt nog te bezien. Feit is dat de regeling, hoe kortstondig ook, duizenden gegoede consumenten over de streep heeft getrokken. Wie de centen niet op tafel kon leggen, moet niet neuten. De klok tikt. Tot middernacht heeft u nog de kans om een elektrische wagen te bestellen met een mooi financieel duwtje in de rug. Vanaf morgen rijdt u volledig op eigen kosten richting de groene toekomst.
