De race om ultrasnelle laadpalen is losgebarsten.
Het Franse bedrijf Electra heeft aangekondigd om 50 ultrasnelle laadpalen te installeren bij Colmar-restaurants in België. Deze laadpalen hebben een capaciteit van 400 kilowatt, waarmee ze in theorie een auto in drie minuten kunnen opladen voor 100 kilometer rijbereik. Fastned streeft naar dezelfde snelheid, terwijl Sparki zelfs mikt op 720 kilowatt. Maar waarom deze wedloop, als geen enkele auto momenteel zo snel kan laden?
Ambitieus Electra
Louis-Charles Mosseray, de general manager van Electra in de Benelux, is vastberaden: "We zijn ambitieus. Met onze laadpalen kunnen consumenten hun elektrische auto in 20 minuten opladen van 20 tot 80 procent, terwijl ze genieten van een maaltijd." Electra wil marktleider worden op het gebied van ultrasnelle laadstations in België, zo lezen we in ‘Het Nieuwsblad’, ondanks de hevige concurrentie.
Snel, sneller, snelst
Hoewel 400 kilowatt indrukwekkend klinkt, is het momenteel nog zeldzaam in België. Fastned heeft onlangs een aantal 400 kW-snelladers geïnstalleerd, en het Antwerpse Sparki heeft zelfs laadpalen die 720 kW kunnen leveren. Toch is er geen enkele auto die deze snelheid aankan. De Lotus Eletre kan opladen met 350 kW, maar dat is een luxewagen van meer dan 100.000 euro. De meer gangbare Skoda Enyaq haalt slechts 135 kW, en een Dacia Spring komt niet verder dan 35 kW.
Vooruitdenken
Volgens Jochen De Smet van EV Belgium, de federatie voor elektrische mobiliteit, is het streven naar hogere laadsnelheden een kwestie van toekomstbestendigheid. “Over vijf of tien jaar zullen de batterijen van elektrische auto's verder geëvolueerd zijn en wordt laden aan 400 kilowatt waarschijnlijk wel mogelijk.”
Groeiende concurrentie
De Smet benadrukt dat er een ware rush is naar de aanleg van snelladers in België. Naast Electra zijn er bedrijven zoals Sparki, Fastned, Powerland, Dats, Ionity en Engie, die allemaal snelladers aanbieden. In totaal zijn er meer dan 25 partijen actief op de Belgische markt.
Noodzakelijke groei
Hoewel sommige automerken hun elektrische ambities temperen vanwege tegenvallende verkoopcijfers op de particuliere markt, blijft de elektrificatie van bedrijfswagens snel toenemen, zegt Michael Van den Brandt van Sparki. Louis-Charles Mosseray van Electra voegt daaraan toe dat de verkoop van elektrische auto's onder particulieren in Vlaanderen ook toeneemt.
Toekomstperspectief
Verkeersinstituut Vias voorspelt dat er tegen 2030 ongeveer 1,7 miljoen laadpunten nodig zullen zijn in België. Dat betekent dat er wekelijks 5.500 nieuwe laadpunten bij moeten komen. Stef Willems van Vias benadrukt dat er nog veel werk aan de winkel is om de omslag naar elektrisch rijden te realiseren. Laadpunten verschijnen niet alleen langs snelwegen, maar ook bij restaurants en supermarkten, wat wijst op een nieuw businessmodel in ontwikkeling.
Conclusie
Hoewel auto's momenteel nog niet kunnen profiteren van de ultrasnelle laadcapaciteit die wordt uitgerold, bereiden bedrijven zich voor op een toekomst waarin dit wel mogelijk is. De race om de snelste laadpaal is dus in volle gang, met bedrijven die strategische locaties zoeken en innoveren om aan de toekomstige vraag te voldoen.
(Foto: screenshot https://www.go-electra.com/nl/)
