Zes miljard op vier wielen: hoe bedrijfswagens de Belgische schatkist aan het leegzuigen zijn.
Volgens een kersvers rapport van het Federaal Planbureau mogen we dit jaar 4,7 miljard euro door neertellen voor het gulzige fiscale regime rond bedrijfswagens. Tegen 2028 stijgt dat bedrag richting 5,2 miljard. En dat is nog een voorzichtige inschatting, want door het kafkaiaanse datagebrek weet eigenlijk niemand exact hoe diep de bodem van deze fiscale put reikt.
België, walhalla van de wagens op andermans kosten
Nergens in Europa zijn bedrijfswagens zo diep in het DNA van het loonbeleid gebakken als in ons land. Bijna 60 procent van de nieuwe auto’s die jaarlijks op de Belgische markt komen, zijn bedrijfswagens. Wat ooit begon als een extraatje voor de topmanagers, is intussen een parallel loonsysteem voor de middenklasse geworden. Geen hoger brutoloon, maar wel een Tesla Model Y met alles erop en eraan. Met een tankkaart die zelfs de weekendtripjes van de kinderen sponsort.
In minder dan twintig jaar steeg het aandeel bedrijfswagens van vijf naar bijna twaalf procent van het hele wagenpark. Dat heet dan een "trend", maar eigenlijk is het gewoon een grootschalige fiscale schijnverloning die de sociale zekerheid vakkundig omzeilt.
Werknemersbijdragen? Doe niet belachelijk.
Werkgeversbijdragen? Enkel een beetje CO₂-compensatie, afhankelijk van hoe groen de lak van de wagen is. De fiscus kijkt toe en de sociale kas bloedt leeg.
Een vergiftigd geschenk op vier wielen
Christophe Heyndrickx van Transport & Mobility Leuven draait er in ‘Het Nieuwsblad’ niet omheen: “We geven één procent van ons bruto binnenlands product uit aan bedrijfswagens.” Dat is niet zomaar een detail voor autofreaks, dat is een begrotingsbom. Terwijl Defensie haar tanks moet oplappen met ducttape en ziekenhuizen de plakband op is, pompen we miljarden in het plezieren van werknemers met leasewagens.
Heyndrickx noemt het systeem antisociaal en inefficiënt: 70 procent van de bedrijfswagens is in handen van de twee hoogste inkomensklassen. Zeg dus maar dag tegen gelijkheid, mobiliteit en gezond verstand. De files blijven netjes gevuld met premium SUV’s met bedrijfslogo en privékilometers.
Groen gewassen illusie
De vergroening van het wagenpark – het stokpaardje van de regering-De Croo – is volgens experten een groen vernislaagje op een giftige pil. Er staan tegenwoordig meer plug-in hybrides en EV’s op de parking van bedrijven, maar wie écht denkt dat dat iets verandert aan het onderliggende fiscale lek, snuift wellicht diesel uit nostalgie.
Tijd om de stekker eruit te trekken
Er is er geen enkele reden om dit gunstregime in stand te houden. Geen ecologische, geen economische en al zeker geen sociale. Wat rest, is politieke lafheid.
Als de federale regering écht op zoek is naar geld om Defensie, Gezondheidszorg of Onderwijs te financieren? Dan is de oplossing simpel, goedkoop en elektrisch aangedreven: volg de bedrijfswagens. Daar zit het geld.
(Foto: Shutterstock)
