Zeg niet te gauw, het is maar een vrouw, of wees niet verrast, het is weer een gast?
De mythe dat vrouwen achter het stuur een gevaar op de weg zijn, kan linea recta de vuilbak in. De cijfers liegen er niet om: mannen zijn niet alleen vaker betrokken bij ongevallen, maar ook nog eens dubbel zo vaak bij dodelijke crashes. Als je veilig thuis wil komen, zet je beter een vrouw achter het stuur.
Mannen domineren de dodenlijst
Eerst een realiteitscheck: ja, mannen rijden gemiddeld iets meer kilometers dan vrouwen. Maar dat kleine verschil verklaart absoluut niet waarom zij zo vaak in de verkeersongevallenstatistieken opduiken. Verkeersveiligheidsinstituut Vias analyseerde de cijfers van de politie en noteerde enkele onthutsende vaststellingen.
Acht op de tien verkeersdoden zijn mannen. Bij motorrijders loopt dat cijfer zelfs op tot een hallucinante 96 procent. Maar ook bij fietsers (74 procent), voetgangers (56 procent) en automobilisten (75 procent) blijft de trend overeind: het zijn vooral de heren die zich te pletter rijden.
Als we dan ook de zwaargewonden en lichtgewonden meetellen, blijft het beeld hetzelfde: mannen zijn goed voor 59 procent van alle slachtoffers. Alleen al dat verschil toont aan dat ze gemiddeld zwaardere en gevaarlijkere ongevallen veroorzaken dan vrouwen.
Dubbele overlevingskans met een vrouw achter het stuur
Laat die laatste zin even bezinken en dan dit: een verkeersongeval met een vrouwelijke bestuurder is statistisch gezien dubbel zo veilig als met een mannelijke chauffeur. In letselongevallen met vrouwen loopt 9 op 1.000 fataal af. Bij mannen? Achttien. Juist ja, exact het dubbele. Maar hoe komt dat?
Mannen overschatten zichzelf, vrouwen denken vooruit
Volgens Vias zijn de desastreuze cijfers grotendeels te wijten aan – verrassing! – het risicogedrag van mannen. In meer dan de helft van de ongevallen met mannelijke bestuurders (52 procent) was er sprake van een verzwarende factor zoals rijden onder invloed, geen gordel dragen of een niet-verzekerd voertuig. Bij vrouwen lag dat cijfer een stuk lager, op 36 procent. Specifiek voor alcohol? Vrouwen 5 procent, mannen 10 procent. Het patroon is onmiskenbaar: meer snelheid, meer roekeloosheid, meer ongelukken.
“Het zit diep ingebakken,” zegt Vias-onderzoeker Shirley Delannoy in ‘Het Nieuwsblad’. “Mannen hebben de neiging om hun rijcapaciteiten schromelijk te overschatten. Ze rijden agressiever, nemen meer risico’s en grijpen vaker naar de fles voor ze achter het stuur kruipen. Vrouwen daarentegen zijn zich beter bewust van de gevaren en hanteren doorgaans een defensieve rijstijl.”
Wie hangt er in de politierechtbank?
De gevolgen laten zich raden: als er iemand voor de politierechter moet verschijnen, is dat in 80 procent van de gevallen een man. Ook de gedragscursussen van Vias worden voornamelijk gevolgd door mannen, net zoals de onmiddellijke inningen vooral voor hen bestemd zijn. Uit eerdere analyses blijkt dat mannen vaker te snel rijden, hun gordel negeren en sneller geneigd zijn hun smartphone erbij te nemen. En jawel, ze drinken ook vaker een glaasje te veel.
Rolpatronen achter het stuur
Volgens Delannoy begint het al van jongs af aan. “Jongens worden opgevoed met het idee dat risico’s nemen erbij hoort, terwijl meisjes eerder voorzichtigheid en regelvolging aangeleerd krijgen. Die rolpatronen zie je later terug in hun rijgedrag.”
De moraal van het verhaal is dat de clichés over vrouwen en autorijden naar de schroothoop kunnen. Wil je veilig en wel van punt A naar punt B? Misschien toch eens overwegen om die autosleutels aan de vrouw des huizes te geven.
(Foto: Shutterstock)
