Inloggen

Log in of maak je account aan.

Wachtwoord vergeten? Registreren
Registreren
Wachtwoord vergeten

Wachtwoord vergeten? Voer je gebruikersnaam of e-mailadres in. Je ontvangt een link via e-mail om een nieuw wachtwoord in te stellen.

Registreren
Start Magazines Zoeken Shop Rubrieken

Blauwe diesel: minder CO2-uitstoot, minder roet, minder stikstof, maar pokkenduur

Redactie - 27-03-2024

Bijna even straf als de uitvinding van het wiel, maar er met een ‘maar’.

De blauwe diesel, ofwel HVO (Hydrotreated Vegetable Oil), is de nieuwste ster aan het biodiesel-firmament. Deze diesel, gemaakt van gerecycleerd frituurvet, bosafval en zelfs slachtafval, vermindert de CO2-uitstoot met maar liefst 90 procent. Bovendien verbetert het de luchtkwaliteit door 30 procent minder roetdeeltjes en 9 procent minder stikstofoxiden uit te stoten. En het beste? Moderne dieselwagens kunnen zonder enige aanpassing op deze brandstof rijden.

Slechts op 10 plaatsen beschikbaar

Hoewel de HVO al sinds 2018 verkrijgbaar is in België, zijn er slechts 10 tankstations die deze groene diesel aanbieden. Ondanks de toename in populariteit - in 2022 werd 4,4% van de verbruikte diesel in België vervangen door HVO - is er nog een lange weg te gaan.

De prijs

Een van de grootste struikelblokken blijft de prijs. Een liter HVO kost momenteel 2,53 euro, vergeleken met 1,86 euro voor gewone diesel. Met een prijsverschil van 67 cent per liter kan het tanken van een volle 60-liter tank je al snel €40 meer kosten. Dit komt deels door de hogere productiekosten en de gelijke accijnzen op zowel HVO als gewone diesel.

Johan Mattart van Brafco betreurt dit beleid en stelt dat een verlaging van de accijnzen op HVO wenselijk zou zijn. Desondanks benadrukt hij dat de meerprijs de moeite waard is vanwege de directe milieuvoordelen. Het is een haalbare optie voor veel consumenten die zich geen elektrische wagen kunnen veroorloven.

Variaties

Comfort Energy, een van België's grootste stookolieverdelers, ziet de potentie van HVO en heeft geïnvesteerd in de distributie ervan. CEO Tom Lambert merkt in ‘Het Laatste Nieuws’ op dat er verschillende blends beschikbaar zijn, zoals HVO20, HVO40 en HVO80, die de uitstoot ook significant verminderen. Hierdoor kan HVO als verantwoorde brandstof dienen tijdens de transitieperiode naar meer duurzame energiebronnen.

Samengevat, de blauwe diesel biedt een directe oplossing voor een schoner klimaat, maar de hogere prijs en beperkte beschikbaarheid zijn een groot probleem.

Diesel Nieuws nationaal

Reacties

Resterende karakters 500
Nieuwsbrief Mis nooit meer het laatste nieuws, exclusieve aanbiedingen en boeiende verhalen van P-magazine! Schrijf je nu in voor onze nieuwsbrief en blijf altijd op de hoogte.
Zoeken