Made in China? Laat maar komen.
De Chinese automaker BYD heeft een stevige knuppel in het hoenderhok gegooid. De autobouwer heeft laten weten dat zijn high-tech rijhulpsysteem - toepasselijk ‘God’s Eye’ genoemd - voortaan standaard en zonder meerprijs op zowat al zijn modellen te vinden zal zijn – zelfs op de instapmodellen. Het nieuws veroorzaakt een schokgolf door de autowereld en leverde meteen een spectaculaire stijging van BYD’s beurswaarde op.
Goudmijn op wielen
Tot voor kort was ‘God’s Eye’ alleen beschikbaar op de duurdere modellen vanaf 150.000 yuan (omgerekend zo’n 20.000 euro). Maar vanaf nu krijgen zelfs de goedkoopste BYD’s – waaronder de populaire Seagull, die binnenkort ook de Europese wegen zal veroveren – dezelfde slimme technologie cadeau. Dat betekent een kleine revolutie voor de de planeet. De aandelen van BYD knalden op de beurs van Hongkong de hoogte in en tikten een beurswaarde van 132 miljard dollar aan. Dat is meer dan Mercedes-Benz en Volkswagen samen. Ouch.
De aanval op Tesla en co
Je moet geen economie gestudeerd te hebben om te beseffen dat BYD de concurrentie in het nauw drijft. Waar Tesla en Xpeng hun rijhulpsystemen vooral in de duurdere modellen stoppen - of klanten laten bijbetalen voor premiumfuncties - gooit BYD het roer om. Geen verborgen kosten, geen optionele pakketten: gewoon geavanceerde technologie voor iedereen.
Dit is niet alleen een marketingstunt, maar ook een strategisch meesterplan. Door hoogwaardige technologie standaard in het budgetsegment te duwen, dwingt BYD andere merken om óf hun prijzen te verlagen óf zelf hun geavanceerde snufjes gratis aan te bieden. Dat kan pijn doen bij concurrenten die het moeten hebben van dure softwarepakketten en premium abonnementen. Voor de consument levert het een vreugdedansje op.
AI en zelfrijdende ambities
Alsof dat nog niet genoeg was, kondigde BYD tijdens hetzelfde evenement een samenwerking aan met AI-gigant DeepSeek. Dit Chinese technologiebedrijf haalde begin dit jaar al de krantenkoppen met revolutionaire AI-toepassingen. Hoe de samenwerking er precies uit gaat zien, blijft nog een Chinees mysterie. Maar reken maar van ‘yes’ dat BYD vol inzet op de toekomst van autonoom rijden.
De nieuwe standaard?
BYD verkocht vorig jaar meer dan 4 miljoen auto’s en is daarmee een van de snelst groeiende merken ter wereld. Het bedrijf gelooft dat rijhulpsystemen binnen drie jaar net zo vanzelfsprekend zullen zijn als veiligheidsgordels. Experts zijn het ermee eens: wat BYD vandaag doet, zou wel eens de nieuwe norm kunnen worden. Europese en Amerikaanse automerken kunnen zich maar beter schrap zetten. BYD heeft zojuist de spelregels herschreven – en het spel wordt alleen maar harder.
(Foto: Shutterstock)
