De Lijn betaalt bijna alle boetes, niet de chauffeurs.
Afgelopen jaar kregen de chauffeurs van De Lijn een indrukwekkend aantal verkeersboetes voor hun kiezen. ‘De Tijd’ onthulde deze cijfers, die werden opgevraagd door Vlaamse Parlementsleden Orry Van de Wauwer en Sofie Mertens (beiden CD&V)bij Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters (Open Vld).
In totaal werden 2.531 verkeersovertredingen vastgesteld, wat resulteert in een boetebedrag van indrukwekkende 173.000 euro. Ter vergelijking: dit is bijna 17 procent meer dan het vorige recordjaar 2022. De jaren daarvoor zaten we steevast onder de 2.000 overtredingen door de bus- en tramchauffeurs.
Niet abnormaal
“Het is niet abnormaal dat chauffeurs eens een foutje maken gezien de vele kilometers die ze dagelijks afleggen”, aldus Van de Wauwer. Euh, pardon? “Maar de verdubbeling van het aantal boetes sinds 2019 is ronduit zorgwekkend. Een De Lijn-chauffeur hoort het goede voorbeeld te geven op de weg.”
Snelheid blijft grootste boosdoener
In maar liefst 90 procent van de gevallen ligt een zware voet aan de basis van de boete. Vooral kleine overtredingen – denk aan net geen 10 km/u te snel na correctie – zijn fors gestegen. Naast de 2.300 snelheidsboetes werden er ook 79 chauffeurs gesnapt bij het negeren van een rood licht. Daarnaast werden 28 boetes uitgeschreven voor gsm-gebruik achter het stuur, wat eigenlijk een daling is in vergelijking met voorgaande jaren.
De Lijn betaalt de boetes, niet de chauffeurs
Een opmerkelijk feit: een buschauffeur die een boete krijgt, moet deze doorgaans niet uit eigen zak betalen. De Lijn draait namelijk op voor maar liefst 68% van alle uitgeschreven verkeersboetes in 2023. Dit resulteert in een kostenpost van zo’n 118.000 euro aan werkingsmiddelen van De Lijn.
Regionale verschillen in boete-aandeel
Door verschillende afspraken zijn er grote regionale verschillen in het aandeel van de boete dat door de chauffeurs gedragen wordt. In steden zoals Antwerpen en Gent, of de regio Kortrijk-Brugge, betaalden de chauffeurs vorig jaar minder dan 20 procent van de boetes. Maar in delen van Antwerpen is dit slechts 11 procent. In Oost-Vlaanderen, Brussel en de Vlaamse Rand ligt dit percentage echter op meer dan een derde. In Limburg moeten de chauffeurs zelfs bijna de helft van de boetes zelf betalen.
Foto: screenshot YouTube/ AVS
