De Nederlandse Defensie verstrekte aan P-magazine enige uitleg over de ernstige rookontwikkeling op de M840 dat zij een “incident” noemen en dat zich voordeed toen het splinternieuwe schip in De Helder aan de kade lag, P-magazine publiceerde daarover op 2 mei 2026.
Hoofdschakelbord
Op de vraag van P-Magazine van 30 april 2026 met verzoek tot meer info, reageerde “Noah” van de dienst communicatie van de Nederlandse Marine dat het incident schade had veroorzaakt aan één van de twee hoofdschakelborden van de M840 .
Doop en indienststelling uitgesteld
De M840 legde als nieuwe mijnenjager voor de eerste keer aan in de thuishaven van Den Helder op 27 februari 2026 om testen uit te voeren. Door het incident en de tijd die nodig is om de schade te herstellen, is de doop en het indienststellen van de M840 uitgesteld tot later dit jaar. Een probleem in een elektrisch hoofdschakelkast is niet niks om dan nog maar te zwijgen over de gevaren van de toxische rook van smeulende elektriciteitskabels.
Aankomst van de M840 in Den Helder voor testen
Op de verwijzing naar een gelijkaardig incident met de M940 in de haven van Zeebrugge reageerde de Nederlandse Defensie niet en de Belgische Defensie reageerde nog steeds niet op onze vraag over het probleem met hetzelfde soort mijnenjager op 4 februari 2026 in de haven van Zeebrugge. Feit is dat de Nederlandse Marine op een voorval van 28 april reeds op 7 mei 2026 kan reageren terwijl de Belgische Defensie dat niet kan op een incident van drie maanden geleden !!
