De bekendste vluchtweg van Vlaanderen wordt autoluw.
Je mag het op z’n minst drastisch noemen, als je een van de belangrijkste verkeersassen van de stad Antwerpen auto-werend maakt. Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters noemt het "noodzakelijk voor de verkeersveiligheid".
Als je een tijdje niet meer in de Turnhoutsebaan bent geweest, zal je de straat niet meer herkennen. In een niet zo ver verleden profileerde de Turnhoutsebaan zich al een klassevolle manier om ‘t Stad buiten te rijden. Vandaag is het – met alle respect – een Noord-Afrikaanse imitatie, waar creatief met de verkeersregels wordt omgegaan.
De Turnhoutsebaan is een gewestweg en valt dus onder de bevoegdheid van minister Lydia Peeters en niet van de stad. Zij liet zich leiden door de slechte cijfers van de bekendste vluchtweg van Vlaanderen. In 2019 gebeurden er 23 letselongevallen met fietsers en voetgangers. Bij de ‘niet-actieve’ weggebruikers, zeg maar gemotoriseerd verkeer, waren dat er zestien. En in 2017 en 2018 viel telkens één dodelijk slachtoffer bij een verkeersongeval.
Het plan werd voorgelegd aan het districtsbestuur van Borgerhout en het stadsbestuur van Antwerpen, aldus ‘de gazet Van Antwerpen’. “Nu moeten we de nieuwe verkeerssituatie zo snel mogelijk bekendmaken bij de buurtbewoners en invoeren”, zegt de minister. Een precieze datum kan ze nog niet geven, maar als het aan de minister ligt, zal het snel zijn.
Er wordt al meteen met een belerend vingertje gewaarschuwd: er komt eerst een mobiele trajectcontrole en daarna een vaste trajectcontrole. "En er zal streng gehandhaafd worden."
Ongetwijfeld zal dat het verkeer dat de stad wil verlaten, enorm vertragen. Automobilisten zullen wellicht een andere manier zoeken, om naar huis te rijden. Met alle gevolgen van dien. Het is maar de vraag of je het probleem niet gewoon verlegt met deze ingreep. Of dat de verkeersveiligheid ten goede komt, is twijfelachtig.
