Dweilen met de kraan open.
Elke dag betrapt de politie gemiddeld 63 bestuurders met een rijverbod, een opvallende stijging ten opzichte van voorgaande jaren. Volgens N-VA-Kamerlid Wouter Raskin werden in 2023 meer dan 23.000 bestuurders geconfronteerd met een rijverbod, met een piek van maar liefst 71 per dag in oktober. Een verontrustende trend, vindt verkeersveiligheidsinstituut Vias, vooral gezien het feit dat jaarlijks zo'n 105.000 rijverboden worden uitgesproken door de rechtbanken.
Het kan/moet beter.
Stef Willems, woordvoerder van Vias, benadrukt dat de politie haar controles op het terrein veel efficiënter moet uitvoeren om de naleving van rijverboden te verbeteren. Hoewel de Mercurius-databank, die wordt gebruikt voor rijbewijscontroles, een grote vooruitgang is, zijn er nog steeds belangrijke hiaten die dringend moeten worden aangepakt, aldus Willems.
De Mercurius-databank
Het recente dodelijke ongeval met twee wielertoeristen in Gent heeft ook minister van Justitie Paul Van Tigchelt doen erkennen dat de Mercurius-databank nog niet volledig up-to-date is. Dit leidt ertoe dat sommige bestuurders met een rijverbod onopgemerkt blijven tijdens politiecontroles.
Digitaal rijbewijs moet Big Brother helpen.
Om dit probleem aan te pakken, pleit Vias voor de invoering van een digitaal rijbewijs, dat informatie over opgelegde rijverboden direct kan bevatten. Dit zou het voor de politie eenvoudiger maken om te controleren of bestuurders een geldig rijbewijs hebben. Bovendien zou het op termijn mogelijk zijn om een 'rijbewijsslot' in te voeren, waarbij een auto alleen start als de bestuurder over een geldig rijbewijs beschikt.
Vias benadrukt dat de controle van rijverboden een essentiële stap is om het verkeer veiliger te maken, aangezien 80 procent van de mensen die ooit een rijverbod kregen, later opnieuw voor de politierechter moet verschijnen vanwege ernstige verkeersovertredingen. Het is dus cruciaal om deze groep bestuurders goed in de gaten te houden.
