Laat ze meer betalen, dan zullen ze wel thuisblijven?
Je kan het zo gek niet bedenken, of we moeten er belastingen op betalen. Al jaren staat ons land bovenaan de ranking van de Organisatie voor Economische Samenwerking en Ontwikkeling (Oeso). Nergens is de belasting op arbeid - om er maar eentje te noemen - zo groot als in België. Voor een alleenstaande zonder kinderen met een doorsnee loon bedroeg die gemiddelde belastingdruk in 2022 52,6 procent.
“Wacht, rekeningrijden is geen belasting”, horen we de ‘experten’ meteen roepen. “Het is de bevolking die dat zo ziet.” Het moge duidelijk zijn dat ‘de bevolking’ langzaam maar zeker wordt voorbereid op de extra belasting, die geen belasting, maar rekeningrijden wordt genoemd. Het idee is als volgt, wanneer je iets duur maakt, dan gaat ‘de bevolking’ ervan afzien. Naar ons aanvoelen, heeft ‘de bevolking’ dat nooit gedaan.
‘De bevolking’ heeft namelijk vaak geen mogelijkheid voor een alternatief. Wie ‘s morgens op zijn werk moet zijn, en niet achter de hoek woont, moet de baan op. En nee, dat kan niet altijd op een aanvaardbare manier met het openbaar vervoer.
“Je moet de prijs van het weggebruik laten stijgen tot op het punt dat het verkeer vlot verloopt” zegt ‘expert’ en professor mobiliteit Thomas Vanoutrive in ‘Het Nieuwsblad’. "'s Nachts is dat niet nodig, maar naar het spitsuur toe moet de prijs omhoog.” Hij voegt er wel aan er sociale gevolgen zullen en daar ‘correcties’ voor nodig zijn. Volgens de mobiliteitsprofessor is er eigenlijk een breed draagvlak voor rekeningrijden, bij zowel de academici, organisaties als Bond Beter Leefmilieu en zelfs de meeste politieke partijen. Het is alleen de domme bevolking die niet mee wil. En laat die bevolking nu net de politici kiezen – democratie weet je wel – en politici zijn gevoelig voor elke stem en dus worden de politieke discussies over het probleem moeilijker.
Twee weken geleden mochten we het ideetje van het rekeningrijden van Lydia Peeters (Open Vld) verwerken. Die probeerde ons te verkopen dat rekeningrijden wel eens goedkoper kunnen zijn. “Betaal je vandaag allerhande verkeersbelastingen op het bezit van een wagen, zal je bij de invoering van de kilometerheffing verkeersbelastingen betalen op het gebruik van je wagen. Gevolg: wie zijn auto erg weinig gebruikt, zal daardoor minder betalen dan vandaag het geval.”
Niet overtuigd? Dan halen we er ‘experten’ bij. Een gekend recept uit de corona-tijd. Zij zullen het wel beter weten, niet neuten, en doen wat ze voorstellen?
Foto: screenshot RTV
