De brandstofprijzen blijven hoog in Brussel — en dat laat zijn sporen na. De taxisector vreest kopje-onder te gaan, terwijl autodeelbedrijf Cambio en busmaatschappij Flixbus de ene nieuwe klant na de andere zien binnenwandelen.
Een miljoen euro gat bij Net Brussel
Benzine schommelt momenteel rond de twee euro per liter, diesel nadert de 2,5 euro. Dat zijn cijfers die niemand koud laten — ook de overheid niet. Netheidsagentschap Net Brussel kijkt aan tegen een budgettair gat van 1 miljoen euro als de prijzen niet snel zakken.
Cambio en Flixbus varen er wel bij
Wie er wel van profiteert, zijn de aanbieders van alternatieven. Autodeelsysteem Cambio Brussel zag zijn klantenbestand de voorbije maand met 500 nieuwe gebruikers groeien — en in de eerste week van april kwamen er al 200 bij.
"Blijkbaar denken mensen veel meer na over de kost van mobiliteit en kiezen ze voor ons," zegt Frédéric Van Malleghem, directeur van Cambio Brussel.
Ook Europese busmaatschappij Flixbus merkt een stormloop. "Veel passagiers hebben hun reisplannen aangepast," vertelt Charles Billiard van Flixbus. "Ze laten hun eigen auto in de garage staan of nemen minder vaak het vliegtuig. We zien stijgingen tussen de 15 en 20 procent, afhankelijk van de regio."
Taxisector zit in de knel
Voor Brusselse taxichauffeurs is het een heel ander verhaal. Zij mogen hun tarieven niet zelf bepalen — dat doet de overheid. En die tarieven zijn nog niet bijgesteld.
"Als chauffeur hebben we geen enkele mogelijkheid om die hogere prijzen door te rekenen," zegt Sam Bouchal, voorzitter van taxifederatie Febet. "We kunnen onze prijzen niet verhogen, maar voor de publieke dienstverlening moeten we wel onze voertuigen blijven ter beschikking stellen. Anders dreigen we onze licentie te verliezen."
De taxisector zat donderdag samen met de federale regering, die doorverwijst naar het Brussels Gewest. Concreet nieuws is er voorlopig nog niet.
