Hyundai, het Zuid-Koreaanse automerk dat vooral bekend staat om z’n elektrische paradepaardjes, heeft ons weer verrast. Dit keer niet met een revolutionaire technologie, maar met... een mopje. En niet zomaar eentje, maar eentje die je eerder op de achterbank van een puber in de schoolbus verwacht dan van een internationaal gerespecteerd automerk.
Eerst wat context: Hyundai heeft officieel de Ioniq 9 onthuld, een nieuwe elektrische SUV die rechtstreeks uit de toekomst lijkt te zijn gereden. Iedereen dacht dat dit model zou luisteren naar de naam Ioniq 7 — lekker logisch na de Ioniq 5 en Ioniq 6. Maar nee, Hyundai besloot ineens naar de 9 te springen. Dat zette de autojournalisten en fanboys aan het speculeren. Wilde Hyundai hiermee aantonen dat deze SUV zóveel beter was dat ze gewoon de 7 én 8 hadden overgeslagen? Of was er iets anders aan de hand?
Het antwoord kwam niet van een persconferentie, maar van Hyundai’s eigen account op Threads (de gecensureerde versie van X, maar dan van Meta): "Skipped IONIQ 7 and 8 so we could go from IONIQ 6 to 9. Nice." Zie je het mopje al? Die “6 to 9” is een knipoog naar dat ene cijferpaar dat bekend staat om z’n, eh… multifunctionele betekenis. Voor wie onder een steen heeft geleefd: het getal 69 wordt vaak geassocieerd met een vrij pikante standje. Inderdaad, Hyundai maakte een schuine grap.
Het mopje deed stof opwaaien, maar Hyundai bleek zélf geschrokken van hun durf. De post werd stilletjes verwijderd. Toch, voor wie ‘m heeft gezien, blijft de gedachte hangen: heeft Hyundai de cool-factor van Tesla gejat? Denk aan Elon Musk’s S3XY-strategie, waarin de Tesla-modellen Model S, 3, X en Y samen een stout woord vormen. Hyundai leek even in die vibe mee te willen, maar besefte misschien dat dit toch niet helemaal hun stijl is. Of misschien wilden ze gewoon een excuus om de Kia EV9 te evenaren qua naamgeving, want beide modellen delen hetzelfde platform.
Wat de echte reden ook is, één ding is zeker: Hyundai heeft voor een glimlach gezorgd in autoland, en dat kunnen we alleen maar waarderen. Of de Ioniq 9 ons op de weg ook zo gaat entertainen? Daarvoor zullen we ‘m toch eerst moeten testrijden. Maar we raden Hyundai alvast aan: blijf vooral bij elektrische innovatie en laat die schuine mopjes lekker aan anderen over.
