In Nederland werd vier jaar geleden de maximumsnelheid op de snelweg teruggedraaid van 130 km/u naar 100 km/u. De coalitie van PVV, NSC, VVD en BBB maakt daar weldra weer 130 km/u van, maar de media bij onze noorderburen zeggen: ‘Nee mensen, blijven jullie maar lekker 100 km/u rijden!’
In 2020 werd de maximumsnelheid op de snelweg bij onze noorderburen verlaagd van 130 km/u naar 100 km/u, tussen zes uur ‘s morgens en zeven uur ‘s avonds. Het Nederlandse volk baalde als een stekker, maar Rutte legde het goed uit: “Ik baal hier ook van, maar met die maatregel kan de stikstofuitstoot sterk worden teruggedrongen, waardoor we ruimte krijgen voor andere zaken.”
Twee jaar geleden gingen de aardsapprijzen bij ons door het dak. Linkse partijen pleitten er toen voor om ook bij ons 100 km/u in te voeren. Groene bakfietsmensen, die wellicht nog nooit een auto langs de binnenkant zagen, sloegen aan het rekenen. Ze opperden op Twitter dat je makkelijk anderhalve liter brandstof per honderd kilometer zou kunnen besparen, door slechts 100 km/u te rijden. Topexperten verklaarden in onze media dat je, door 20 km/u minder snel te rijden op de snelweg, makkelijk twintig procent brandstof kunt besparen. We deden toen zelf de test met onze eigenste vierwieler, en we kwamen tot een besparing van amper 3,7 procent.
Over procenten gesproken: inmiddels heeft men in Nederland ingezien dat de 100 km/u-maatregel zorgde voor amper 0,2 procent minder stikstof. Daarom mag er straks weer 130 km/u gereden worden.
Sommige Nederlandse media raden de mensen nu aan om gewoon 100 km/u te blijven rijden. ‘Het volk juicht, maar de bankrekening krimpt’, lezen we onder andere. Topexperten verklaren dat je makkelijk 25 procent brandstof uitsparen door 100 km/u te rijden, in de plaats van 130 km/u. Nu is 130 natuurlijk geen 120 zoals wij eerder uittestten, maar 25 procent lijkt ons alweer met serieus met spek geschoten…
(Foto: Pixabay)
