Inloggen

Log in of maak je account aan.

Wachtwoord vergeten? Registreren
Registreren
Wachtwoord vergeten

Wachtwoord vergeten? Voer je gebruikersnaam of e-mailadres in. Je ontvangt een link via e-mail om een nieuw wachtwoord in te stellen.

Registreren
Start Magazines Zoeken Shop Rubrieken

Maakt Audi-Vorst teveel Q8 e-trons?

Redactie - 05-02-2024

Gaat de fabriek van Audi Brussels straks dicht?

Onrustige tijden bij Audi Brussels: volgens het Duitse vakblad Automobilwoche dreigt de sluiting van de autofabriek in Vorst, met alle gevolgen van dien. De geruchtenmolen draait op volle toeren en voedt de onzekerheid bij de vakbond, die vandaag opheldering eist van de directie.

Een en ander zou passen in een wereldwijde herstructurering van de productie bij Audi en moedergroep Volkswagen, aldus Automobilwoche. Audi zou de productie in Europa willen terugschroeven, wat de toekomst van de fabriek in Vorst onzeker maakt.

Ander en goedkoper

Audi Brussels heeft vorig jaar zo'n 53.555 elektrische wagens gebouwd, hoofdzakelijk het model Q8 e-tron. Volgens de berichten overweegt Audi om dit model elders te produceren – in Mexico en China – waardoor de toekomst van de Belgische fabriek nog meer onder druk komt te staan.

De vakbond is ongerust en ACV-vakbondsman Ronny Liedts laat weten dat de volumes in de fabriek nu al dalen. De stillegging van de productie de komende twee weken vanwege een onderdelentekort is slechts het topje van de ijsberg. De toekomst van de fabriek na 2027 is onzeker, wat vragen oproept over de werkgelegenheid voor zo'n 500 interim-werknemers en bijna 3.000 vaste werknemers.

Trop is teveel en teveel is trop

In Vorst wordt er maar één model in mekaar gezet, waardoor de vestiging kwetsbaarder is voor sluiting. Het lijkt er bovendien op dat er al te veel Q8 e-trons van de band rollen bij Audi. De  komende twee weken wordt de productie stilgelegd omdat er  een onderdelentekort zou zijn, maar het zou zomaar kunnen dat een overproductie aan de basis ligt van deze werkonderbreking.

De geschiedenis van de fabriek gaat terug tot een koetsenfabriek van de familie D'Ieteren in de negentiende eeuw. Na de Tweede Wereldoorlog begon de moderne autoproductie onder leiding van Pierre D'Ieteren. Audi Brussels heeft sindsdien vele crisissen overleefd, maar deze dreiging van sluiting blijft als een donkere wolk boven het bedrijf hangen.

Wordt vervolgd…

Foto: Didier Lebrun/Photo News

Auto Audi Nieuws nationaal

Reacties

Resterende karakters 500
Nieuwsbrief Mis nooit meer het laatste nieuws, exclusieve aanbiedingen en boeiende verhalen van P-magazine! Schrijf je nu in voor onze nieuwsbrief en blijf altijd op de hoogte.
Zoeken