Door een gerechtelijke uitspraak moet de NMBS haar dienstregeling op de spoorlijn S53 tussen Lokeren en Oudenaarde aanpassen vanwege geluidsoverlast van dieseltreinen.
De NMBS is genoodzaakt om aanpassingen te maken aan haar dienstregeling op de spoorlijn S53 tussen Lokeren en Oudenaarde. Deze verandering volgt op een gerechtelijke uitspraak waarin een buurman van het treinstation in Lokeren gelijk kreeg in zijn klacht over geluidsoverlast door stationair draaiende dieseltreinen.
Uitspraak rechter
De rechter heeft bepaald dat de NMBS geen dieseltreinen meer mag laten stationair draaien in het station van Lokeren voor 7 uur 's ochtends en na 19 uur 's avonds. Dit verbod heeft directe gevolgen voor het treinaanbod, vooral omdat het traject tussen Ronse en De Pinte nog geen bovenleiding heeft, waardoor elektrische treinen hier niet kunnen rijden.
Gevolgen voor reizigers
Concreet houdt dit in dat de trein naar Ronse tussen 19 uur 's avonds en 7 uur 's ochtends niet meer vanuit Lokeren kan vertrekken. Vanaf 20 augustus zullen de stations Lokeren, Beervelde, Gentbrugge en Gent-Dampoort een kleinere dienstregeling hanteren. Hoewel het treinverkeer wordt beperkt, blijft er nog steeds een redelijk aanbod. Voorbeelden zijn Gent-Dampoort, dat 4 in plaats van 5 treinen per uur behoudt, en Lokeren met 3 in plaats van 4 treinen per uur.
Toekomstige plannen
Op termijn wil de NMBS het gebruik van dieselmaterieel verminderen. De introductie van de nieuwe MR30-treinen is een stap in die richting. Deze moderne elektrische treinen en batterijtreinen moeten vanaf 2031 de huidige diesellocomotieven vervangen. Batterijtreinen zullen bovendien in staat zijn om ook op niet-geëlektrificeerde lijnen te rijden, waardoor zij een duurzaam alternatief bieden voor de huidige dieselopties.
