Bam, de flitspalen op de Antwerpse Ring ter hoogte van Berchem zijn hun titel kwijt. Deze cash cows zijn niet langer de best presterende flitspalen. De flitspalen op de E19-autosnelweg ter hoogte van Brussel-Antwerpen net voor je de Craeybeckxtunnel induikt, genieten nu deze twijfelachtige eer.
Op de Antwerpse Ring werden de eerste zes maanden van vorig jaar 350 chauffeurs per dag gesnapt, maar de flitspalen aan de Craeybeckxtunnel wisten er gemiddeld 456 per dag te klissen. Snel gerekend, wil dit zeggen dat er zowat om de drie minuten een flash is. Een boete volgt wanneer er na correctie sneller wordt gereden dan 100 km per uur. Tenzij er op de dynamische borden een lagere snelheid wordt aangegeven en je alsnog gejost bent. Weet als chauffeur dat deze flitspalen mee-evolueren met deze borden en dat je dus ook aan lagere snelheid geflitst kunt worden. Een gewaarschuwd man/vrouw is er twee waard.
Een paal van 11 miljoen
Als deze paal zo blijft presteren, dan betekent dit dat deze op zijn eentje verantwoordelijk is voor 140.000 snelheidsboetes per jaar, goed voor om en bij de 11 miljoen euro. Experts wijzen op het feit dat deze boetes gegeven worden vanwege de verkeersveiligheid, maar wij zien er toch al te vaak een makkelijke manier om geld te verdienen in. Ondergetekende heeft zich al meermaals afgevraagd waarom de snelheid tijdelijk wordt verlaagd als er geen fluit hinder te zien is. Annelies Verlinden - de minister van Binnenlandse Zaken - mag dan wel pretenderen dat er 150 doden en 550 zwaargewonden worden voorkomen als de snelheidslimieten worden gerespecteerd, af en toe voelt het toch helemaal anders aan.
