Welkom in de Vlaamse zomer van de controle.
Bij het begin van de maand worden we weer getrakteerd op een resem nieuwe regels, bijgestuurd beleid en gloednieuwe boetesystemen. Of je nu in een bus, een auto, een taxi of morrelt aan je droogkast: Vlaanderen weet je te vinden. Een overzicht van wat je vanaf nu wel of niet meer mag, moet of zal voelen in de portemonnee.
Flexbus? Flexibel zijn mag, maar niet té
De Lijn past haar aanbod aan. Dat klinkt onschuldig, maar vertaalt zich doorgaans in geschrapte ritten, uitgedunde routes en een dienstregeling die eerder iets wegheeft van een tombola dan van openbaar vervoer. Uiteraard zijn er ook "optimalisaties": lijnen verdwijnen waar je ze net nodig had, en ritten worden "frequenter" daar waar toch niemand opstapt.
Wie een flexbus bestelt en dan niet komt opdagen, riskeert een schorsing. Jawel, wie driemaal een busje laat opdraven zonder zich te vertonen, wordt verbannen uit het systeem. Tijdelijk, natuurlijk – we zijn nog altijd mensen, niet waar. De eerste twee keren zijn het waarschuwingen, bij de derde keer mag je twee weken thuis blijven. Herhaal je je daarna als hardleerse saboteur van het mobiliteitsbeleid, dan wacht een maand strafkamp zonder bus.
Autokeuring: als je braaf rijdt, hoeft het minder vaak
Goed nieuws voor wie zijn auto weinig gebruikt: wie minder dan 160.000 kilometer op de teller heeft en met een wagen van minder dan acht jaar oud rijdt, mag voortaan maar om de twee jaar naar de keuring. Minder wachtrijen aan de keuringsstations, meer ademruimte voor keurmeesters en vooral: meer gemak voor de brave automobilist die niet elke maand een knipperlicht laat vervangen.
In 2026 schuift de leeftijdsgrens trouwens nog eens op, naar tien jaar. Geen paniek dus als je net een jonge tweedehandswagen kocht: je krijgt wat keuringstijd cadeau. Mits je kilometerteller niet liegt.
QR-code op je energiefactuur: welkom in het tijdperk van de digitale prijsvergelijking
Vanaf 1 juli prijkt er op elke energiefactuur een QR-code. Dat ‘dingetje’ zou je helpen om je contract razendsnel te vergelijken met de rest van de markt. Groen is goedkoop, rood is duur. De Vlaamse regulator doet alsof hij daarmee de markt transparanter maakt, maar vergeet te vermelden dat veel mensen vooral rood zien van de prijzen, ongeacht het kleurtje op de code.
De bedoeling is dat je jaarlijks eens kijkt of je niet te veel betaalt – want blijkbaar gebeurt dat op grote schaal. In 2023 deden ruim 1,2 miljoen mensen een simulatie via de V-test. Toch blijft het een dans op glad ijs: de goedkoopste leverancier vandaag is vaak de duurste morgen.
Slimme droogkasten, domme labels
Gedaan met de plusjes. Geen A+, A++, A+++ meer op je droogkast – vanaf nu moet je het stellen met een gewoon ouderwets A tot G. Simpel, duidelijk en vooral: confronterend. Jouw ooit “energiezuinige” droogkast zou plots wel eens een dikke vette D kunnen blijken. Gelijkaardige hervormingen zijn al doorgevoerd bij andere huishoudtoestellen, in een poging om - naar eigen zeggen - consumenten niet langer in slaap te wiegen met marketingtrucs. Bgerijp jij het verschil?
Wegovy: afslanken op voorschrift, zonder vingerwijzing
Vanaf juli ligt ook Wegovy in de apotheken, een afslankmiddel dat ooit enkel diende voor mensen met diabetes, maar nu zijn weg vindt naar iedereen met een problematische BMI. Al werd dat in het verleden ook gezegd over Ozempic, dat intussen gretig wordt ingespoten door influencers met een jeansmaat minder.
De terugbetaling is nog niet rond – die discussie komt later. Eerst mag je zelf de portemonnee trekken. Voor gezondheidsredenen, uiteraard.
VerbouwPremie wordt strenger en eerlijker – in theorie dan toch
De Vlaamse regering herschikt de Mijn VerbouwPremie: alleen nog steun voor energetische renovaties, en die steun wordt meer gericht op de lagere inkomens. Klinkt nobel. In de praktijk betekent dit: middenklassers moeten in de toekomst wat vaker de eigen spaarpot aanspreken, en wie een tweede woning bezit, krijgt alleen nog kruimels. Tenzij die tweede woning sociaal wordt verhuurd, dan krijg je alsnog een knikje van de overheid.
Het loket gaat trouwens twee maanden dicht in de zomer, dus snel zijn, is geen optie meer. In september start het hele circus opnieuw.
Dieren met stamboom krijgen eindelijk genetische garantie
Fokkers kunnen voortaan enkel nog stambomen aanvragen voor honden en katten die via een erkend fokprogramma zijn gekweekt. Geen genmutanten meer met oogproblemen of kromme poten – althans, dat is de bedoeling. Minister Ben Weyts wil komaf maken met de miserie van raskatten en -honden die eruitzien alsof ze tegen hun wil door Photoshop gehaald zijn.
Voortaan is een stamboom niet langer een stamboompje van incestueuze bloedlijnen, maar een kwaliteitslabel dat zegt: dit dier werd niet gemaakt uit pure hebzucht, maar met respect voor erfelijkheid en gezondheid.
Taalplicht voor taxichauffeurs: derde keer, goede keer?
Sinds het nieuwe taxidecreet van 2020 is het officieel: taxichauffeurs in Vlaanderen moeten Nederlands kunnen. Maar we zijn nu 2025, en pas vanaf 1 juli wordt die eis ook echt afgedwongen. De eerste deadline werd in 2022 uitgesteld. De tweede ook. Nu is het menens. Wie in 2023 al een bestuurderspas kreeg, moest dit jaar wel aantonen dat hij/zij zich heeft ingeschreven voor een taalcursus.
Niveau B1 is vereist – dat is vlot spreken over dagdagelijkse dingen. Zoals de weg naar het station, of het verschil tussen Mechelen en Merksem. En dat is geen overbodige luxe. Babbelen over politiek is een ander level: probeer maar eens het verschil uit te leggen van N-VA voor de verkiezingen en N-VA na de verkiezingen. Daar struiklet zelfs een Vlaams sprekende Vlaming over.
Militairen bewaken vanaf nu de kerncentrales
De federale politie krijgt versterking van het leger om de Belgische kerninfrastructuur te bewaken. Dat is geen militaire coup, maar een geplande samenwerking. Eerst Doel en Tihange, later ook Mol, Geel en Dessel. Tegen 2026 moet zelfs Fleurus extra beveiligd zijn. Zo’n 200 agenten worden vrijgemaakt voor andere taken.
Is het nodig? Volgens de bevoegde ministers wel. Is het geruststellend? Dat ligt eraan of je liever een militair met een FNC ziet dan een agent met een notitieboekje. Keuze heb je alvast niet.
Dienstencheques worden in Wallonië duurder
De prijs van dienstencheques stijgt in Wallonië met 20 cent per stuk. De eerste 175 kosten nu 10,40 euro, daarna loopt het op. Vlaanderen deed dit kunstje al eerder – inclusief het schrappen van de belastingaftrek. De federale droom van gelijkheid doorheen de gewesten krijgt zo weer een deuk: poetsen wordt duurder, afhankelijk van waar je woont.
Kilometerheffing voor vrachtwagens: Vlaanderen rekent door
Voor vrachtwagens wordt de kilometerheffing vanaf 1 juli opnieuw duurder, vooral in Vlaanderen. Een indexering én een extra verhoging zorgen voor tarieven die 7 tot 8 procent hoger liggen dan voordien. In Brussel blijft het bij een gewone indexaanpassing. Vlaanderen daarentegen pakt door – extra cash is altijd welkom, zeker als de transportsector de rekening betaalt.
En dan nog dit: gedragscode voor schade-experten
Verzekeringsmaatschappijen en schaderegelaars hebben een gedragscode opgesteld. Blijkbaar was dat nodig. Vanaf juli moet elke expert je correct informeren, eerlijk behandelen en transparant zijn over hoe schade wordt berekend. Klinkt vanzelfsprekend? Was het dus niet. De nieuwe gedragscode is geen wet, maar een “engagement”. Of zoals dat vaak gaat in de sector: meer papieren zekerheid dan praktische waarborg.
Welkom in juli 2025: waar elke maatregel een dossier is, en elke verbetering een randvoorwaarde kent. Vlaanderen bestuurt, jij past je aan.
(Foto: Shutterstock)
