De achteruitgang van de vooruitgang.
Ze moeten en zullen er komen, die elektrische auto’s. Hoe we dat allemaal gaan doen straks, weten we nog niet. We zien wel. Fluvius komt onder het voorwendsel van verstandiger omgaan met de energie met het capaciteitstarief. Maar tussen de lijnen lees je paniek. Ze zijn bijlange nog niet klaar voor de energietransitie, zo blijkt. Als iedereen straks elektriciteit gaat tanken, gaat het licht uit. De situatie wordt stilaan alarmerend. Als De Croo en de grote staatsvrouw – woorden van Almaci – Tinne Van der Straten niet tot een akkoord komen met Engie, zitten we met peren die we niet eens meer kunnen bakken.
En nee, het is niet alleen de schuld van Rusland. We hangen nu zelfs al af van het weer. Als het niet genoeg waait, komen we er niet. Als het te koud is ook niet. In het laatste geval kom je er met een elektrische wagen letterlijk niet. Batterijen houden niet van de kou. De actieradius – die al te wensen overlaat, tenzij je het budget van een klein huis spendeert aan je auto – krimpt op koude dagen als een pietje in koud water. Met een beetje geluk haal je het in putje winter net tot aan de volgende oplaadpaal. Zo niet wordt het uren wachten en opladen, om thuis te geraken.
Fabrikanten zoeken met alle creativiteit die ze in huis hebben naar huis-tuin-en-keuken-middeltjes om de actieradius van elektrische auto’s te verbeteren. Veel meer accu’s kunnen ze niet meer gaan steken, de auto’s worden te zwaar en parkeergarage’s zijn niet voorzien op auto’s met het gewicht van een kleine tank. Aerodynamica dan maar? Rijden we straks in kogels met wielen?
Als we die verwarming nu eens zouden kunnen uitschakelen. Wacht eens, dachten ze bij het Duitse ZF, als we de veiligheidsgordels nu eens verwarmen, dan kan de rest van de verwarming uit. Eureka! ZF heeft dus verwarmbare gordels ontwikkeld die moeten helpen om het energieverbruik ín elektrische auto’s verder terug te dringen. Als rijder van een elektrische auto kun je de verwarmbare gordels direct gebruiken om jezelf op te warmen zonder de minder energiezuinige klimaatregeling te hoeven gebruiken, klinkt het. Wauw, echt een vooruitgang! Volgens ZF kan dit - ook door de stoelverwarming te gebruiken - de actieradius van een elektrische auto tot wel 15 procent laten toenemen.
Nee, we moeten nier verder zoeken. We hebben de oplossing. Het klimaat is op het nippertje gered.
Eine perfekte Kombination aus Sicherheit, Komfort und Reichweite bietet ZFs neueste Innovation, der “Heat Belt”. Der beheizbare Sicherheitsgurt erfreut mit wohliger Wärme und lässt E-Fahrzeuge länger fahren.
Mehr: https://t.co/8vbJ2bboDG#CES2023 #NextGenMobility #ZFNow pic.twitter.com/lyh49xaAXA— ZF Group (@ZF_Konzern) January 6, 2023
(Foto: ZF)
