Uit de nieuwste cijfers van Vias blijkt dat vier keer zoveel verkeersslachtoffers in het ziekenhuis belanden dan de politie rapporteert. Dit verschil vraagt om een zorgvuldige aanpak.
Voor elk zwaargewond verkeersslachtoffer dat door de politie wordt geregistreerd, belanden er vier in het ziekenhuis. Deze schokkende bevinding komt uit een onderzoek van verkeerscentrum Vias. Terwijl de politiedatabanken voor 2023 melding maakten van 3.270 zwaargewonden, registreerden ziekenhuizen maar liefst 12.676 gehospitaliseerde slachtoffers die ten minste één nacht moesten blijven. "De impact van verkeersongevallen is veel groter dan politiecijfers suggereren," verklaart Stef Willems van Vias.
Onderzoekster Lies Bouwen van Vias legt uit dat veel ongevallen niet worden gerapporteerd bij de politie, vooral wanneer niemand anders bij het incident betrokken is. Dit verklaart deels waarom officiële cijfers zo afwijken van de ziekenhuisstatistieken. Van de gehospitaliseerden waren er 3.348 zwaargewond – een aantal dat verontrustend hoog blijft volgens Vias.
Doelstellingen voor 2030
Willems benadrukt dat er tegen 2030 ambitieuze doelstellingen zijn om het aantal zwaargewonden te halveren tot 1.750. Daarvoor zijn aanzienlijke maatregelen noodzakelijk. Ongeveer de helft van deze zwaargewonden was betrokken bij fietsongelukken. Opmerkelijk is dat meer dan de helft van hen zwaar ten val kwam zonder aanrijding met een andere weggebruiker. Ongevallen met gemotoriseerde tweewielers vormen 19 procent van de zwaargewonden.
Verbeteringen en toekomstige maatregelen
Over de jaren heen is de verkeersveiligheid verbeterd dankzij veiligere voertuigen, een verlaging van de maximumsnelheden en betere wetgeving. Ook de gezondheidszorg heeft vooruitgang geboekt. Maar om verdere verbetering te realiseren, kijkt Vias naar strengere maatregelen zoals helmplicht voor fietsers en een nultolerantie voor alcohol in het verkeer. Jaarlijks zijn er meer dan 4.000 ongevallen waarbij de bestuurder onder invloed van alcohol is. Dit kan worden verminderd met een nultolerantiebeleid. Daarnaast kan een helmplicht helpen om het aantal hoofdletsels te verlagen, vooral gezien de 65 procent van zwaargewonde e-step gebruikers die ernstig hoofdletsel opliepen.
