Waarom elektrische chauffeurs meer betalen voor hun verzekering.
Vergelijkingsplatform Peasy heeft de verzekeringskosten van elektrische wagens en benzinewagens in dezelfde prijsklasse naast elkaar gelegd, en de resultaten zijn weinig rooskleurig voor wie elektrisch rijdt. Gemiddeld kost een verzekering voor een e-wagen 148 euro meer per jaar dan voor een vergelijkbare benzinewagen, en dat verschil groeit naarmate er meer kilometers worden afgelegd.
Bij 15.000 kilometer per jaar blijft de meerprijs beperkt tot 24 euro, maar bij 20.000 kilometer stijgt het verschil tot 206 euro in het nadeel van de elektrische rijder.
Batterijen jagen de kosten op
De belangrijkste oorzaak ligt bij de kwetsbaarheid van de batterij. Bij een aanrijding is die in veel gevallen onherstelbaar beschadigd en moet ze volledig worden vervangen. Afhankelijk van het merk kan dat duizenden euro’s kosten, soms zelfs meer dan 10.000 euro. Die bedragen worden ingecalculeerd door verzekeraars, wat de premie opdrijft.
Daarnaast spelen ook het hogere gewicht en de vaak krachtigere acceleratie van elektrische voertuigen mee in de risico-inschatting. Zwaardere wagens veroorzaken doorgaans meer schade bij een ongeval, zowel aan het eigen voertuig als aan anderen.
Verschuiving in het premievoordeel
In een niet zo ver verleden waren elektrische bestuurders duidelijk goedkoper af. Volgens vergelijkingssite Mijnvergelijker.be lag de premie toen 20 à 25 procent lager dan bij benzinewagens, deels dankzij royale eco-kortingen. Maar die kortingen slinken, omdat – zo moeten we geloven – elektrisch rijden ondertussen mainstream is geworden.
Verzekeraars hebben bovendien beter zicht op de werkelijke schade- en herstellingskosten, waardoor premies realistischer worden berekend. Nu ja, realistischer in het voordeel van de verzekeraar. Toch blijven sommige maatschappijen, zoals AG, Ethias en Baloise, (soms)nog een eco-korting van 10 tot 30 procent aanbieden.
Wie minder rijdt, wint
Voor wie minder dan 10.000 kilometer per jaar rijdt, blijft elektrisch rijden verzekeringsmatig wel voordeliger. Volgens Peasy scheelt dat gemiddeld 28 euro per jaar, en bij maximale eco-kortingen kan het verschil oplopen tot 250 euro in het voordeel van de elektrische zondagsrijder.
Met andere woorden: hoe meer kilometers je elektrisch rijdt, hoe groter de kans dat je verzekeraar de rekening stevig opschroeft. Minder rijden blijft dus niet alleen goed voor het milieu, maar ook voor je portefeuille.
Vraag aan een kind van 10 wat hij later wil worden. Deurwaarders en verzekeraars zullen zonder meer niet het antwoord zijn.
(Foto: Pixabay)
