Prijs per liter diesel weer even hoog als acht maanden geleden.
De prijs van een liter diesel mag vanaf vandaag 1,9050 euro kosten, dat is weer evenveel als in november vorig jaar. En een stijging met 9 procent in vergelijking met begin juli, toen dat nog maximaal 1,7460 euro per liter was. Voor benzine klinkt dezelfde treurzang. Sinds het begin van de zomervakantie werden de maximumprijzen aan de pomp wel vier keer verhoogd. “Alle ingrediënten zijn aanwezig voor een prijspiek in het najaar.”, zegt professor internationale energiepolitiek Thijs Van de Graaf in ‘Het laatste Nieuws’.
Maar wat zijn die 'ingrediënten' dan wel?
1. De grote vraag naar olie. Volgens inschattingen van Goldman Sachs steeg de vraag naar olie in juli met 102,8 miljoen vaten per dag naar het hoogste niveau ooit. Waarom is er meer vraag? Omdat de grote spoelers beter boeren. In de Verenigde Staten gaat men ervan uit dat de Federal Reserve - de Amerikaanse centrale bank - geen grote renteverhogingen meer zal uitvoeren, wat meer zuurstof geeft aan de economie. En China herstelt zich eindelijk weer na de coronapandemie.
2. De olieproducerende landen – OPEC+ – zijn sinds november bezig met het verlagen van de productie. Maar leveren ondertussen maar liefst 6 miljoen vaten per dag minder dan in november jaar. De Saoedi’s – die onder andere de hele sportwereld aan het opkopen zijn – willen de oliemarkten manipuleren om de controle terug te krijgen. Dat had voordien weinig impact omdat de VS vorig jaar veel olie losten uit hun strategische reserve en omdat de economische groei in China tegenviel. Dat is nu anders, en de gevolgen voelen we meteen aan de pomp.
Gevolg: het Internationaal Energie Agentschap (IEA) waarschuwt nu al voor een krappere markt en bijhorende prijsstijgingen richting het einde van het jaar.
Wil je je tank goedkoper volgooien dan kan dat in Luxemburg , maar vermijd je Nederland, want daar zijn ze nog meer gesjareld, omdat het accijnstarief voor benzine bij onze Noorderburen veel hoger ligt.
