De Lijn bestelde 92 nieuwe elektrische bussen bij de Chinese constructeur BYD, tot grote onvrede van de Belgische busbouwer Van Hool. BYD was fors goedkoper, maar scoorde minder goed op duurzaamheid.
Prijs versus duurzaamheid
Uit het gunningsverslag dat ‘De Standaard’ kon inkijken blijkt dat BYD de beste prijs kon aanbieden, maar op de criteria duurzaamheid en waarborg eindigde het als laatste. De Lijn verdedigt de keuze door te stellen dat de prijs het meest doorslaggevende criterium was. De vervoersmaatschappij moest de afgelopen jaren immers fors besparen.
Bezorgdheden over Chinese concurrentie
De beslissing van De Lijn roept vragen op over de toekomst van de Europese busindustrie. De Europese Commissie onderzoekt momenteel de "oversubsidiëring" van Chinese e-wagens, die de concurrentie op de Europese markt zouden verstoren.
Toekomst van Van Hool
De bestelling van De Lijn is een harde klap voor Van Hool, dat al langer in de problemen zit. De Lijn heeft nog steeds de mogelijkheid om batterijbussen te bestellen bij Van Hool, maar gezien de huidige problemen bij de busbouwer is het de vraag of dat ook zal gebeuren.
De discussie over de aanbesteding van De Lijn is nog lang niet voorbij. De toekomst van de Europese busindustrie hangt af van de keuzes die we vandaag maken.
