Op 8 augustus 2019 diende de Belgische vertegenwoordiger van BPO een klacht in omdat er sinds 10 december 2018 regelmatig abnormale drukdalingen werden waargenomen op de pijpleiding tussen Quevaucamps (Beloeil) en Rumes.
Belgian Pipeline Organisation of BPO is een onderdeel van de Belgisch Defensie dat zich bezighoudt met het beheer en het onderhoud van het netwerk van de NAVO-pijpleidingen en opslagtanks in België en Luxemburg. Deze pijpleidingen maken deel uit van het Central Europe Pipeline System (CEPS), een militair netwerk voor vervoer en opslag van brandstoffen in bulk.
Onderzoek wees uit dat de drukdalingen het gevolg waren van grootschalige diefstal.
Deze week is het proces hierrond gestart. De zesde correctionele kamer van Henegouwen, afdeling Bergen, behandelde maandagochtend dat dossier over een diefstal van meer dan twee miljoen liter kerosine ten nadele van de NAVO. Er zijn zware straffen geëist, terwijl de Belgische Staat een schadevergoeding van 2.457.000 euro eist voor 47 diefstallen.
Voor het Openbaar Ministerie is het een internationale organisatie gericht op het stelen van kerosine ten nadele van de NAVO, bestemd voor het buitenland, die is ontmanteld. De openbare aanklager stelt dat twee mannen aan het hoofd van deze organisatie staan, een Rus die acht jaar cel en een boete van 40.000 euro riskeert, en een Italiaan die 5 jaar cel en een boete van 25.000 euro boven het hoofd hangt.
Criminelen hebben twee jaar lang miljoenen liters kerosine afgetapt uit een ondergrondse NAVO-pijpleiding. Door dit pijplijnennetwerk wordt de vliegtuigbrandstof gepompt om de West-Europese bases van de NAVO te bevoorraden. De professionele bende werkte vanuit het Henegouwse Basècles (Beloeil), meldde La Dernière Heure. De leidingen zijn in ons land in volle Koude Oorlog gebouwd, en zijn nog steeds operationeel.
De ondergrondse pijplijn ligt ter hoogte van Basècles deels in bosrijk gebied naast de spoorweg en het fietspad. HLN: “Een anonieme getuige verklaarde aan de krant dat de bende een ingenieus boorsysteem van Amerikaanse makelij gebruikte. Ze konden een gat in de pijplijn boren en de kerosine opvangen in een eveneens ondergronds bassin, vanwaaruit een eigen aftapleiding vertrok. Die zou volgens La Dernière Heure zelfs onder de spoorlijn hebben gelopen. De leiding kwam uit bij een oude industriële site waar tankwagens klaarstonden. De trucks reden vandaar naar het vlakbij gelegen Blaton waar ze de E42-snelweg opgingen. Buurtbewoners hebben meerdere keren de vrachtwagens opgemerkt, maar legden nooit de link met de pijplijn.”
De betrokken militaire diensten merkten het kerosineverlies snel op, maar dachten ten onrechte te maken te hebben met een lekkage. Verder onderzoek bracht aan het licht dat de kerosine telkens verdween uit de pijplijn ter hoogte van een gebied tussen de straten ‘rue de Carme’ en de ‘rue de Condé’. De krant schrijft dat twee volle tankwagens in najaar 2019 op de snelweg door de politie zijn onderschept. Vermoedelijke bestemming was Oost-Europa. Het leidde tot een onbekend aantal arrestaties.
De criminelen kenden de ligging van de NAVO-pijpleidingen na wat te surfen op internet. HLN: “In 2015 stond op de website van Beprobel, de vereniging van de beroepsbrandweerofficieren van België, het leidingennetwerk open en bloot online.”
HLN tot slot: "In de jaren tachtig, in pre-internettijden dus, was de locatie niet bepaald staatsgeheim, getuige de bomaanslagen van de CCC in december 1984. De extreemlinkse terreurgroep liet toen op één en dezelfde dag op vijf verschillende plaatsen de NAVO-pijpleiding ontploffen."
