Iedereen en zijn of haar moeder moet elektrisch gaan rijden. Maar een veelgehoord argument van Gerard met de pet is: ‘EV’s zijn te duur.’. Over een jaar of drie zou het echter wel eens andersom kunnen zijn: dat benzine-auto’s enkel nog voor mensen met een dikke portemonnee zijn.
Ten eerste komt dit doordat batterijen de laatste tijd stevig gedaald zijn in prijs. Maar dat is niet alles. Gigacasting, een sexy nieuwe productietechniek, kan de kosten met 20 procent drukken. En wat dacht je van één platform voor al je elektrische modellen? Klinkt als een droom, toch?
Verwacht geen spotgoedkope EV's in 2027. Automerken moeten hun investeringen nog terugverdienen. Maar de toekomst ziet er rooskleurig uit. De productieprijs van EV's en benzinewagens zal gelijk zijn, en wie weet, misschien zelfs lager voor elektrische auto's.
Gigacasting is een revolutionaire productietechniek die de auto-industrie op zijn kop zet. In plaats van auto's te assembleren uit honderden kleine onderdelen, worden grote delen van de carrosserie in één stuk geperst. Dit kan de productiekosten met maar liefst 20 procent verminderen.
Hoe werkt het?
Gigacasting maakt gebruik van gigantische persen die aluminium vloeibaar maken en vervolgens in een mal persen. De mal bepaalt de vorm van het auto-onderdeel, dat kan variëren van de voorkant en achterkant tot de zijpanelen en bodemplaat.
De voordelen van gigacasting:
Lagere kosten: Minder onderdelen betekent minder materiaal, minder assemblage en minder manuren.
Hogere kwaliteit: De gegoten onderdelen zijn sterker en lichter dan traditionele onderdelen.
Sneller productieproces: De productietijd kan worden verkort met wel 50 procent.
Gigacasting is nog een relatief nieuwe technologie, maar het wordt al door een aantal grote autofabrikanten gebruikt, waaronder Tesla, Ford en Volkswagen. Verwacht wordt dat gigacasting in de toekomst een steeds belangrijkere rol zal spelen in de auto-industrie.
Enkele interessante weetjes over gigacasting:
De grootste gigapers ter wereld staat in de Tesla-fabriek in Shanghai. Deze pers heeft een kracht van 6.000 ton.
De gigapers van Tesla kunnen onderdelen produceren die tot 7 meter lang zijn.
Gigacasting wordt ook gebruikt voor de productie van andere voertuigen, zoals vliegtuigen en treinen.
Conclusie:
Gigacasting is een revolutionaire technologie die de autoproductie efficiënter, goedkoper en duurzamer kan maken. Het is een technologie met een grote toekomst.
