Wie zijn elektrisch voertuig langer dan zes uur aan een openbare laadpaal laat staan, zal daar vanaf 1 oktober 2026 voor betalen. De Brusselse regering keurde een rotatietarief goed om laadpalen beschikbaar te houden voor wie ze echt nodig heeft.
De maatregel is er op initiatief van staatssecretaris voor Energie Audrey Henry (MR) en staatssecretaris voor Leefmilieu en Klimaat Ans Persoons (Vooruit.brussels). Het probleem is al langer bekend: openbare laadpalen in Brussel zijn te vaak bezet door voertuigen die er uren blijven staan, lang nadat het laden klaar is.
Zes uur is de grens
Vanaf 1 oktober dit jaar geldt een rotatietarief voor voertuigen die tussen 9.00 en 22.00 uur langer dan zes uur aan een openbare laadpaal verbonden blijven. Wie dat doet, betaalt 0,06 euro per minuut. Dat komt neer op 3,60 euro per uur voor wie zijn wagen laat staan.
Netbeheerder Sibelga had eerder in januari 2026 al aangekondigd dat een rotatietarief in de maak was. De Brusselse regering heeft dat nu officieel goedgekeurd.
Laadpalen zijn geen parkeerplaatsen
Henry laat er geen twijfel over bestaan: "Laadpalen zijn geen parkeerplaatsen. Wie dat nog niet begrepen heeft, zal voortaan moeten betalen wanneer hij er blijft staan. De luchtkwaliteit verbeteren betekent ook ervoor zorgen dat laadpalen beschikbaar blijven en dat het wagenpark verder kan vergroenen."
Staatssecretaris Persoons vult aan: "Deze concrete maatregel versnelt de klimaattransitie, verbetert de luchtkwaliteit en de gezondheid van de Brusselaars en maakt van Brussel een aangenamere stad om in te leven."
Groeiende nood in een elektrisch Brussels wagenpark
Het aantal elektrische voertuigen in Brussel blijft toenemen. Dat maakt de druk op het bestaande laadnetwerk groter. Door laadpalen langer dan nodig te bezetten, blokkeren sommige bestuurders de toegang voor anderen die de stroom echt nodig hebben.
De maatregel is tijdsgebonden: enkel tussen 9.00 en 22.00 uur geldt het tarief. Buiten die uren kan wie wil langer blijven staan zonder extra kost. Zo wordt rekening gehouden met mensen die 's nachts laden en hun wagen pas 's ochtends weghalen.
