Een dikke middelvinger naar de passagiers en een aalmoes voor het personeel?
Zijn de vakbonden nu tevreden? Brussels Airlines zegt zelf dat ze met het schrappen van honderden vluchten tegemoet komen aan de eisen van de vakbonden, hopen dat het voldoende is en dat de sociale onrust tot bedaren is gebracht. Volgens de luchtvaartmaatschappij is het het maximum dat ze kunnen doen. “Nog meer vluchten schrappen, is commercieel onmogelijk”, luidt het. Brussels Airlines berekende dat de annuleringen 10,2 miljoen euro aan verloren inkomsten kosten. Dat is evenveel als de driedaagse staking de maatschappij kostte.
Jammer, maar nee, de vakbonden zijn nog niet tevreden. De socialistische bond reageert het meest positief en noemt het “een inspanning die we moeten appreciëren”. Het waren de socialisten die vorige week hadden gedreigd met nieuwe acties, na een driedaagse staking eind juni. “We verwachten dat de directie een aantal vluchten schrapt tijdens de maanden juli en augustus. We zien dat als enige oplossing momenteel om de werkdruk te verlagen”, zei Olivier Van Camp van de socialistische vakbond voor aanvang van het overleg. De Christelijke vakbond is “niet tevreden” en de liberalen vindt dat het personeel maar moet beslissen of het voldoende. En de passagiers? Zij hebben geen stem en mogen – excuseer ons voor het Frans – oprotten.
Op 23 augustus zou er gesproken worden over langetermijnoplossingen om de werkdruk te verlagen en het personeel een betere work-lifebalans te bieden. Als het wat tegenzit zou op 'lange termijn' Brussels Airlines wel eens kunnen ophouden te bestaan. Want als ze nu geen winst gaan maken - klinkt het bij de top van het bedrijf - is het straks einde verhaal. Dan zit het morrend personeel voor goed aan de grond.
