Spoorstaking slaat opnieuw toe: chaos op de rails, files op de baan.
Vanaf gisteravond, zondag, 22 uur staken het spoorpersoneel van NMBS, Infrabel en HR Rail de. Een nieuwe 24-urenstaking die het treinverkeer grondig zal ontregelen. En dat is nog maar het begin: vakbonden hebben een stakingskalender uitgerold die tot en met juli maar liefst achttien stakingsdagen telt. Zet je dus maar schrap voor een lange periode van pendelaarsellende.
Wie staakt en waarom?
De stakingsoproep komt van ACV-Transcom en ACOD Spoor, de vakbonden die zowel treinbestuurders, conducteurs als het personeel van Infrabel en HR Rail vertegenwoordigen. En ze hebben - naar eoigen zeggen - redenen te over om boos te zijn en het land te gijzelen.
Volgens de bonden is het spoorpersoneel het slachtoffer van decennialange besparingen. Te weinig personeel, te veel werkdruk, en een dienstverlening die volgens hen stilaan de afgrond in dendert. De federale regering wil hervormingen doorvoeren die volgens de bonden alles nóg erger zullen maken. Koopkracht, pensioenen en arbeidsvoorwaarden liggen eveneens op tafel. Kortom: de emmer is voL.
Wat betekent dit voor jouw treinrit?
Wie vandaag toch braaf op het perron wil staan te wachten, mag hopen op een mirakel. De NMBS belooft een beperkte treindienst, afhankelijk van hoeveel personeel toch komt opdagen. Welke treinen nog rijden, wordt 24 uur op voorhand bekendgemaakt via de NMBS-website en -app.
Internationale reizigers krijgen het advies om uitdrukkelijk hun reisschema te checken, want de impact op treinen zoals de Thalys of Eurostar is onduidelijk. Ook assistentie voor mensen met een beperkte mobiliteit blijft beschikbaar, maar met grote ‘beperkingen’.
Wat met het verkeer op de weg?
Iedereen die normaal de trein neemt en nu overschakelt op de auto houdt maar beter rekening met extra drukte. Maar het effect op de files is niet altijd voorspelbaar. Volgens Peter Bruyninckx van het Vlaams Verkeerscentrum kunnen telewerk en carpoolen de schade beperken. Toch wordt er in de maandagochtendspits om ‘u’ tegen te zeggen verwacht.
Het Vlaams Verkeerscentrum houdt de situatie in de gaten en geeft realtime updates over verkeersdrukte en alternatieve routes. Automobilisten wordt aangeraden om vroeg verkeersinformatie te raadplegen en rekening te houden met langere reistijden.
Mag je zomaar thuisblijven van je werk?
Een treinstaking betekent niet automatisch dat je ongestraft een snipperdag kan nemen. Werkgevers verwachten dat je alternatieven zoekt: vroeger vertrekken, carpoolen, de fiets nemen of thuiswerken als dat mogelijk is.
Sommige bedrijven tonen begrip voor overmacht, maar bij andere ligt dat minder flexibel. De gouden tip? Spreek op voorhand af met je werkgever hoe jullie hiermee omgaan, zodat je niet voor onaangename verrassingen komt te staan.
En het stopt niet hier…
ER staan nog enkele gijzelacties aan te komen
Zondag 23 maart – zaterdag 30 maart: de kleinere vakbond Metisp-Protect staakt een volle week.
31 maart: ACOD Spoor en ACV-Transcom doen er nog een schep bovenop en sluiten aan bij de algemene staking van ABVV en ACV.
In totaal zijn er tot juli nog achttien stakingsdagen gepland.
Reizigers die al gefrustreerd raken bij één enkele staking, kunnen zich dus maar beter wapenen met een stevig plan B.
Directie: “Reizigers zijn opnieuw de dupe”
Bij de spoordirecties van NMBS, Infrabel en HR Rail heerst teleurstelling. Ze betreuren dat reizigers opnieuw de slachtoffers zijn en vinden dat vakbonden te snel naar het stakingswapen grijpen. Minister van Mobiliteit Jean-Luc Crucke (Les Engagés) en minister van Pensioenen Jan Jambon (N-VA) hadden nochtans een onderhandelingskalender op tafel gelegd, maar dat heeft de bonden niet kunnen overtuigen.
Het blijft dus oorlog op het spoor, en de gewone pendelaar wordt herleid tot kanonnenvlees.
(Foto: Shutterstock)
