Nultolerantie, een rijbewijsslot en een alcoholslot.
Het dodelijke ongeval op de E403 in Ruddervoorde, waarbij een vijftiger uit Torhout twee ouders en hun 8-jarige dochter van het leven beroofde, ontbloot een pijnlijke realiteit: dronken bestuurders zijn vaak hardleers. Deze man was al meer dan tien keer veroordeeld, onder meer voor rijden onder invloed, en toch mocht hij nog altijd de weg op. Hoe kan het dat zulke recidivisten keer op keer de kans krijgen om opnieuw een ramp te veroorzaken?
Herhaling van fouten: dronken Chauffeurs als recidivisten
Het verhaal van de bestuurder in Ruddervoorde is helaas geen uitzondering. Cijfers van het Verkeersinstituut VIAS tonen aan dat 1 op de 8 bestuurders die positief testen op alcohol na een ongeval met gewonden of doden, al eerder betrokken was bij een soortgelijk ongeval. Dat is bijna het dubbele van de recidivecijfers bij nuchtere bestuurders, waarbij slechts 6,3 procent eerder betrokken was bij een zwaar ongeval.
In 2023 alleen al waren er 4.050 letselongevallen waarbij alcohol in het spel was. Hoewel het aantal alcoholgerelateerde ongevallen in vergelijking met tien jaar geleden is gedaald, blijft de aanwezigheid van notoire recidivisten een groot probleem.
Rijbewijs met punten, een gemiste kans?
VIAS pleit voor een rijbewijs met punten om recidivisten harder aan te pakken. Zo’n systeem zou bestuurders die herhaaldelijk de fout ingaan, snel van de weg kunnen halen door hen strafpunten te geven bij elke overtreding. Ondanks dat dit systeem al in 22 EU-lidstaten wordt gebruikt, blijft het in België steken door politieke onenigheid.
Rijbewijsslot: een oplossing voor hardleerse chauffeurs?
Vooral problematisch is het feit dat veel overtreders zonder geldig rijbewijs toch achter het stuur kruipen. VIAS ziet daarom toekomst in een digitaal rijbewijs en een rijbewijsslot. Zo’n slot zou ervoor zorgen dat een wagen alleen gestart kan worden met een geldig rijbewijs, wat de risico’s van illegaal rijden aanzienlijk zou verminderen.
Alcoholslot: te weinig, te laat
Een alcoholslot, dat verplicht wordt opgelegd bij bestuurders met een alcoholgehalte van 1,8 promille of hoger, is een stap in de goede richting. Toch schort er volgens VIAS nog veel aan de uitvoering, vooral omdat er vaak maanden zitten tussen de overtreding en het moment dat de overtreder daadwerkelijk voor de rechter verschijnt.
Nultolerantie: het enige echte antwoord?
De vraag rijst of een striktere aanpak, zoals nultolerantie voor alcohol achter het stuur, de enige echte oplossing is. VIAS pleit ervoor dat deze maatregel het duidelijkst is voor iedereen en stelt dat dit het makkelijker maakt om mensen aan te spreken op hun gedrag. Want hoewel veel bestuurders denken dat ze nog prima kunnen rijden na een paar glazen, bewijzen de cijfers het tegendeel: elke druppel alcohol achter het stuur kan levens kosten.
(Foto: PD)
