Vlaams minister voor Mobiliteit Lydia Peeters (Open Vld): "Geen sprake van."
De aanval is de beste verdediging. Is dat de redenering van de autokeuringsbedrijven? Niet klantvriendelijk, geen of te weinig uitleg, niet vlot telefonisch bereikbaar, te lange wachtrijen, te moeilijk om een afspraak te maken, cash wordt niet altijd aanvaard, én je wordt te snel afgekeurd. Dat was de samenvatting van een onderzoek van ‘HLN’. De keuringsbedrijven – privéondernemingen – werden tegen het licht gehouden en maakten ronduit een slechte beurt.
Blijkt nu dat diezelfde keuringsbedrijven aandrongen op een prijsverhoging van maar liefst 30 procent. Dat was hun antwoord op de vraag van Vlaams minister voor Mobiliteit Lydia Peeters om de tarieven uniformer te maken. Als het aan de jongens en de meisjes van de keuring afhangt, dan wilden ze de basiskeuring vorig jaar laten stijgen van 34,50 euro naar 46 euro. Een stijging van meer dan 30 procent. De sector vindt al langer dat de tarieven in Vlaanderen te laag zijn, in vergelijking met de keuringsstations in Wallonië.
Voor Peeters is het een no pasarán. De minister kondigde overigens vorige week aan dat Audit Vlaanderen - een agentschap van de Vlaamse Overheid - een onderzoek zal voeren naar haar eigen administratie. Het rommelt blijkbaar aan de verschillende kassa's in het dossier. Ook dat kwam uit de doorlichting van ‘HLN’ naar boven: blijkt dat ze jarenlang te weinig hebben doorgestort naar de overheid. In vijf jaar tijd liep dat tekort op tot bijna een half miljoen euro. Oftewel zes families en privébedrijven mogen al tientallen jaren beslissen of onze auto’s op de weg mogen of niet, verdienen er grof geld mee en worden nauwelijks gecontroleerd.
Doch, het tij lijkt te keren. Geen prijsverhoging, maar een audit. Peeters wacht op de aanbevelingen van deze audit die ze bestelde, om te kijken of er niet meer moet geïnvesteerd worden in controleurs. De audit zou volgende maand klaar moeten zijn.
