Na weken van politieke spanningen binnen de Brussels regering is het zover: Boris Dilliès (MR) en Elke Van den Brandt (Groen) hebben een akkoord gesloten over de heraanleg van de Louiza-rotonde. De werken beginnen in de nacht van maandag 25 op dinsdag 26 mei.
De Louiza-rotonde in Brussel gaat op de schop. Na een bijwijlen verhitte discussie binnen de regering-Dilliès is er een compromis bereikt dat de weg vrijmaakt voor de werken, die duren tot het einde van de zomer. Het budget bedraagt 400.000 euro.
Eén rijstrook in het midden, extra sorteervakken aan de uitritten
Het centrale punt van het akkoord is een duidelijk compromis op de verkeersinrichting. Op de rotonde zelf komt één rijstrook in het midden — dat garandeert de veiligheid voor voetgangers bij het oversteken. Aan de uitritten van het rondpunt komen extra voorsorteerstroken, zodat het verkeer zo vlot mogelijk kan vloeien.
De huidige versmalling tot één rijstrook dateert nog van de coronaperiode. Die tijdelijke situatie wordt nu dus definitief — zij het in een nieuwe, aangepaste vorm.
Politieke clash vermeden
Eerder dreigde het mis te lopen. Van den Brandt wilde eind mei starten op basis van een vergunning van Urban.brussels uit november 2025, waarbij het wegverkeer permanent naar één rijstrook zou worden teruggebracht. Dilliès verzette zich: het akkoord over die herinrichting stamde uit de vorige regering, en hij wou de Louiza-rotonde koppelen aan het bredere herontwikkelingsproject voor de Waterloo- en Gulden-Vlieslaan.
Uiteindelijk is er een vergelijk gevonden, met enkele aanpassingen aan het heraanlegproject van de Waterloolaan. "Samen met Elke Van den Brandt zijn we blij dat we een evenwichtig akkoord hebben bereikt over een dossier dat vastzat", zegt Dilliès. "Dankzij enkele aanpassingen houden we rekening met de belangrijkste prioriteiten van de nieuwe meerderheid: een vlotte verkeersflow, bereikbare winkels, verkeersveiligheid en een kwaliteitsvolle inrichting van de openbare ruimte."
Van den Brandt legt de nadruk op de zwakke weggebruikers: "Dit is goed nieuws voor de duizenden voetgangers, fietsers en tram- en metrogebruikers die elke dag het Louizarondpunt oversteken."
Vier concrete verkeersmaatregelen
Het akkoord omvat vier krachtlijnen:
1. Rijstrookconfiguratie: één rijstrook in het midden van de rotonde, aangevuld met extra voorsorteerstroken aan de uitritten.
2. Grotehertstraat: met Brussel-Stad is een akkoord bereikt om de rijrichting te wijzigen, waardoor minder auto's via het Louizaplein moeten rijden en rechtstreeks naar de Louizatunnels worden geleid.
3. Parking Waterloolaan: de uitrit verhuist naar het René Cliquetplein, ook dat stuurt auto's meteen richting de tunnels.
4. Hulpdiensten: speciale rijstroken met verhoogde borduren, uitsluitend voor hulpdiensten — zo raakt een ambulance niet vast in de file.
Nachtwerk om hinder te beperken
Er zal 's nachts worden gewerkt om de mobiliteit op de kleine Ring en de handelsactiviteiten in de buurt zo min mogelijk te verstoren. De buurt is al op de hoogte gebracht van de timing.
De rotonde-aanleg kadert in het bredere verhaal van de heraanleg van de Louiza- en Gulden-Vlieswijk door Beliris — al loopt daartegen nog een beroepsprocedure.
