Er was een tijd dat een Mercedes-AMG vooral bekendstond om een brullende V8, vier uitlaatpijpen en buren die je liever zagen vertrekken dan thuiskomen. Die tijden zijn definitief voorbij.
De nieuwe Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ is volledig elektrisch, heeft geen enkele cilinder meer onder de motorkap... maar levert wél een ronduit krankzinnige 680 pk. En daarmee wordt een brave C-segmentberline plots sneller dan heel wat supercars van nog geen tien jaar geleden.
Van brave gezinswagen naar raket
Wie de gewone CLA ziet rijden, denkt wellicht aan een stijlvolle gezinswagen of een zakelijke leaseauto.
AMG dacht daar duidelijk anders over.
Het sportieve topmodel sprint in amper 2,7 seconden naar 100 km/u. Ter vergelijking: dat is nog sneller dan het soort sprintcijfer waar vroeger enkel Ferrari, Lamborghini of Porsche mee uitpakten.
Ook de topsnelheid liegt er niet om, terwijl de CLA bovendien verkrijgbaar wordt als praktische Shooting Brake. Gezinswagen? Ja. Maar dan wel eentje waarmee je op het verkeerslicht heel wat sportwagens een minderwaardigeheidscomplex bezorgt.
Drie elektromotoren, belachelijk veel koppel
Onderhuids gaat Mercedes helemaal los.
De CLA AMG krijgt niet één of twee, maar drie elektromotoren. Eén vooraan en twee achteraan, samen goed voor een duizelingwekkend koppel van 1.759 Nm.
Mercedes gebruikt daarvoor zogenaamde axiale-fluxmotoren, een compacte technologie die krachtiger is dan klassieke elektromotoren en dus minder plaats inneemt.
Opladen? Dat gaat verrassend snel
Onder de vloer ligt een batterij van 94 kWh die gebruikmaakt van een 800-voltarchitectuur.
Aan een voldoende krachtige snellader laad je de batterij van 10 naar 80 procent in ongeveer 22 minuten. Volgens Mercedes volstaat tien minuten laden zelfs al om weer ruim 270 kilometer verder te kunnen.
De officiële WLTP-actieradius loopt op tot meer dan 670 kilometer, al weet iedereen intussen dat zulke cijfers vooral op papier gehaald worden.
Een neppe motor... die misschien toch leuk is
Misschien wel het meest opvallende snufje is het nieuwe AMGFORCE S+.
Omdat sommige liefhebbers het geluid van een benzinemotor missen, ontwikkelde Mercedes een systeem dat via luidsprekers, microfoons en honderden geluidsfragmenten een klassieke AMG-motor nabootst.
Niet alleen hoor je een motorgeluid, de auto simuleert zelfs schakelmomenten. Via de schakelpeddels aan het stuur kun je "opschakelen", terwijl de zetels subtiel beginnen te trillen alsof er nog een viercilinder onder de motorkap ligt.
Klinkt wat kunstmatig? Misschien.
Maar wie ooit met een Hyundai Ioniq 5 N reed, weet dat zo'n kunstmatige soundtrack verrassend veel rijplezier kan toevoegen.
Een spoiler die je ook voor de show kunt uitklappen
Ook uiterlijk laat Mercedes er geen twijfel over bestaan dat dit geen gewone CLA is.
Brede wielkasten, een agressievere voorzijde en - voor het eerst op een CLA - een actieve achterspoiler.
Normaal klapt die pas uit bij hoge snelheid om extra neerwaartse druk te creëren.
Maar Mercedes weet ook hoe autoliefhebbers denken.
Met één druk op de knop kun je de spoiler gewoon zelf uitklappen. Volledig nutteloos aan 50 km/u... maar stiekem wel leuk.
Slimmer dan je passagiers?
Binnenin draait alles rond de nieuwste generatie van het MBUX-infotainmentsysteem.
Dat werkt samen met ChatGPT, Google Gemini en Microsoft Bing, zodat de CLA niet alleen razendsnel is, maar ook slimmer dan ooit.
Daarnaast krijg je exclusieve AMG-schermen waarop je in realtime ziet hoeveel vermogen naar elke as gaat en hoe de aandrijflijn precies werkt.
