EU bereikt akkoord over digitaal rijbewijs in alle lidstaten.
De Europese Unie heeft een deal binnengehaald die de manier waarop we ons rijbewijs gebruiken grondig zal veranderen. Tegen 2030 moet elke lidstaat een digitaal rijbewijs invoeren, waarmee je je plastieken kaartje kunt inruilen voor een QR-code op je smartphone. Handig, minder bureaucratie en meteen up-to-date, zegt de Europese Commissie. Wat ze vergeten te vermelden is dat vadertje staat er een tool bij krijgt om de onderdanen te controleren.
Voor jonge chauffeurs wordt de lat hoger gelegd met een proefperiode van minstens twee jaar waarin ze harder zullen worden aangepakt bij overtredingen. Een cocktail van technologische innovatie en verkeersveiligheid – maar wat betekent dit concreet voor de modale bestuurder?
Een rijbewijs op je smartphone: eindelijk de 21ste eeuw binnen
Het Europees Parlement en de lidstaten hebben afgesproken dat tegen 2030 elke EU-burger een digitaal rijbewijs kan aanvragen. Geen gedoe meer met verloren kaarten, beschadigde documenten of vervallen pasjes: alles wordt digitaal, herkenbaar en geldig in alle 27 lidstaten. Wie liever old school blijft, kan nog steeds een fysieke versie krijgen, maar de EU hoopt dat de meerderheid overstapt op de digitale variant.
Volgens politierechter Peter D’hondt is dit een gamechanger: "Bij een controle kan de politie het rijbewijs meteen scannen. Het wordt ook makkelijker om rijbewijzen te schorsen of in te trekken. Geen tussenkomst van de griffie meer, geen kans meer voor bestuurders om hun papieren ‘per ongeluk’ te verliezen." Kortom: Big Brother heeft een extra oogje op de weg.
Langer geldig, maar toch niet voor iedereen
Het digitale rijbewijs zal in de hele EU vijftien jaar geldig zijn in plaats van de huidige tien jaar. Behalve voor oudere bestuurders: lidstaten mogen kiezen of ze de geldigheidsduur van rijbewijzen voor 65-plussers inkorten. Kwestie van medische risico’s in de gaten te houden. Daarnaast zal iedereen die een rijbewijs aanvraagt een basisopleiding krijgen over dode hoeken, rijden bij glad weer en het (niet) gebruiken van een smartphone achter het stuur. Leve de betutteling.
Proefperiode voor jonge bestuurders: geen genade
De EU zet jonge chauffeurs stevig aan het lijntje met een verplichte proefperiode van minstens twee jaar. Wie pas zijn rijbewijs op zak heeft, zal bij overtredingen als rijden onder invloed, geen gordel dragen of te snel rijden veel zwaarder gestraft worden. In België kennen we dat principe al, maar nu wordt het een Europese standaard.
Opvallend: een algemene nultolerantie voor alcohol kwam er niet, maar de EU spoort lidstaten wel aan om die in te voeren. Kwestie van te kijken wie de eerste durft te zijn.
Vrachtwagenrijbewijs: jong geleerd, oud gedaan
Om het nijpende tekort aan truckers en buschauffeurs op te lossen, mogen lidstaten de rijleeftijd verlagen. In België kon je al op 18 jaar een vrachtwagenrijbewijs halen, maar nu wordt dat de norm in de hele EU, op voorwaarde dat de bestuurder een vakbekwaamheidsattest heeft. Voor bussen gaat de leeftijd omlaag van 24 naar 21 jaar. Extra opvallend: 17-jarigen mogen nu al met een vrachtwagen rijden als ze begeleid worden door een ervaren collega – een maatregel die niet bij iedereen in de transportsector op gejuich werd onthaald.
Minder papier, meer controle
De EU wil rijbewijzen dus moderniseren en tegelijkertijd de verkeersveiligheid aanscherpen. Met digitale rijbewijzen verdwijnt het papierwerk, maar de controle wordt strakker. Jonge bestuurders moeten bewijzen dat ze de regels respecteren, en de transportsector krijgt een verse lading jonge krachten. Of dit de verkeersveiligheid daadwerkelijk zal verbeteren, is niet te voorspellen.
(Foto: Shutterstock)
