Het klimaat is gered: Vlaanderen trekt na 18.543 dossiers met een gerust hart de stekker uit EV-premie.
Vlaanderen heeft met gulle hand 72,8 miljoen euro uitgedeeld aan 18.543 autokopers die zich een elektrische wagen aanschaften. Dat blijkt uit een samenvatting van minister van Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA), op vraag van Els Robeyns (Vooruit). Wie nog hoopte op een financieel duwtje in de rug bij de overstap naar elektrisch rijden, is eraan voor de moeite: de stekker werd in november 2024 abrupt uit het premiestelsel getrokken. Het stevige prijskaartje is een kater voor de belastingbetaler die zich geen EV kan veroorloven.
Subsidiefeestje ten einde
Onder het moto ‘de sterkste schouders moeten het grootste cadeautje krijgen’, voerde de vorige Vlaamse regering de EV-premie in op initiatief van minister Lydia Peeters (Open VLD). Lydia ontpopte zich als een wilde weldoener voor mensen met geld en wilde de elektrificatie van het wagenpark een boost geven door een royale tegemoetkoming van 5.000 euro voor nieuwe elektrische wagens en 3.000 euro voor tweedehandsmodellen. Sinds februari 2023 konden Vlamingen de premie aanvragen. Daarna was het feestje afgelopen, want de huidige regering vond het tijd om de geldkraan dicht te draaien. Volgens De Ridder schoot de maatregel zijn doel voorbij en kostte het de Vlaamse begroting simpelweg te veel.
"De nieuwe regering heeft beslist de premie zo snel mogelijk af te schaffen," klonk het droog. Op 23 november ging het licht uit voor nieuwe aanvragen. Exit subsidies, welkom realiteit.
Milieuwinst of weggegooid geld?
Heeft die 72,8 miljoen euro ons wagenpark echt groener gemaakt? Of zijn het vooral mensen die sowieso al elektrisch wilden rijden die de premie hebben opgestreken? Je kan net zo goed de vraag stellen of Sinterklaas bestaat? De maatregel was – draai of keer het hoe je wilt – vooral een subsidie was voor de middenklasse. Wie écht een duwtje nodig had – de minder kapitaalkrachtige Vlaming – viel uit de boot.
Els Robeyns (Vooruit) vroeg zich af wat de impact van de stopzetting zal zijn op de verdere elektrificatie van het wagenpark. We vermoeden dat Els op de vraag of Sinterklaas bestaat, ‘ja’ antwoordde.
De Ridder blijft er bij dat het geld elders beter besteed is. "We moeten slimme keuzes maken met onze middelen," zei ze. Slim of niet, de subsidiepot is leeg en de drempel naar een elektrische wagen wordt opnieuw een stukje hoger.
Wat nu?
Met de afschaffing van de premie zet de Vlaamse regering alles in op infrastructuur en fiscale stimuli. Genoeg om je te overtuigen om elektrisch te gaan rijden? Dan zal er dringend wat gedaan worden aan de stijgende elektriciteitsprijzen en het haperende netwerk van laadpalen. Hoe dan ook, de euforie van het subsidiesprookje is voorbij, nu komt de nuchtere rekening.
