Een verkeersbord vervangen? Hoef je echt niet lang naar school voor te zijn gegaan.
‘A la Belge’, het is zowaar een internationale uitdrukking geworden. Op gebied van flaters kunnen ze er in ons kleine koninkrijk wel wat van, waardoor het woord ‘Belgenmop’ nooit echt ver is. In het West-Vlaamse Rekkem werd die uitdrukking dinsdagmorgen nog eens extra in de verf gezet, door middel van pure kolder.
Het is een apart strookje aan de grens. De N32 en de bijhorende kluifrotonde, gesitueerd pal op het kruispunt van West-Vlaanderen, Henegouwen en Frankrijk, is er lokaal gekend als ‘de landingsbaan’. Spectaculaire ongevallen worden er enkel door nog spectaculairdere snelheidsrecords afgewisseld. Zo een laagvlieger werd er vorig jaar nog geflitst aan niet minder dan 240 kilometer per uur. Herstellingswerken zijn er dan ook niet echt ongewoon en ook tijdens het laatste ongeval daar werd een verkeersbord aan gort gereden. Laat het aan oom overheid over om de zaken te gaan fiksen zoals het hoort en dinsdag werd dan ook netjes een nieuw bord geplaatst. Hilariteit alom bij de mensen die de streek kennen, frustraties bij zij die rekenen op de borden om hen op de juiste weg te helpen.
Tijdens het plannen van de installatie (je weet wel, zo een proces dat in België minimaal enkele weken duurt) moet één of andere werfplanner geen rekening hebben gehouden met het feit dat dergelijke borden een rijrichting hebben. “Het is blauw, er staan witte letters op dus het zal wel goed zijn”, moet hij gedacht hebben. Ook de wegenwerkers zelf moeten er niet bepaald bij stil hebben gestaan dat ze het verkeerde bord aan het installeren waren, hoewel de plaatsnamen op andere borden slechts enkele meters verder te lezen zijn. Zo werd al het verkeer dat richting Kortrijk en Gent moest vanaf dinsdagmorgen de grens over gestuurd, Frankrijk binnen. Het agentschap liet ondertussen al weten dat ze het probleem zo snel mogelijk gingen oplossen.
Hoe zei men dat alweer toen we onze dienst deden? "Bij de staat bent u niet betaald om te denken." Point taken.
