Sekswerkers in loondienst en Ursula Von der Leyen opnieuw de grote bazin van Europa.
De kalender schuift een dag vooruit en meteen staan er opvallende veranderingen voor de deur. Vanaf 1 december treedt België een nieuwe weg in met baanbrekende regels rond sekswerk in loondienst, ondergaat de autokeuring een forse update, en maakt Europa zich op voor een wissel in het leiderschap. We zetten de grootste hervormingen op een rijtje.
Sekswerkers in loondienst: een primeur in België
Vanaf 1 december is het officieel: sekswerkers kunnen voortaan legaal in loondienst werken. Deze historische mijlpaal volgt op een wetsvoorstel dat eerder dit jaar werd goedgekeurd door de Kamer. Waar sekswerkers sinds 2022 al als zelfstandige aan de slag konden, biedt dit nieuwe statuut hen de kans om onder een arbeidscontract te werken en toegang te krijgen tot sociale zekerheid.
Het doel? Sekswerkers beter beschermen tegen uitbuiting en hen meer rechten geven. De wet legt strikte voorwaarden op aan werkgevers in de sector om misbruik te voorkomen. “Dit is een enorme stap vooruit,” klinkt het bij actiegroepen die ijverden voor deze hervorming.
Tegelijk waarschuwen critici voor een mogelijke wildgroei van uitbaters die de nieuwe regels proberen te omzeilen. “De controlemechanismen moeten waterdicht zijn,” klinkt het waarschuwend.
Strengere autokeuring: bandenslijtage en snelheid onder de loep
Wie de komende maanden zijn voertuig naar de autokeuring brengt, zal merken dat de regels fors aangescherpt worden. Minister van Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA) wil met de nieuwe richtlijnen meer veiligheid op de weg en een modernisering van de keuring.
De focus ligt op de banden:
- Slijtage-indicatoren: Als de slijtage-indicator in de hoofdgroef van de band gelijk staat met de rest van het loopvlak, betekent dat een onmiddellijke afkeuring. Voertuigen krijgen een rood keuringsbewijs en mogen niet meer de weg op.
- Maximale snelheid: Voertuigen met banden die niet geschikt zijn voor snelheden boven 160 km/u moeten een waarschuwingslabel op het dashboard hebben.
- E-markering: Vanaf nu is een Europese markering verplicht op banden van voertuigen die na 2004 zijn ingeschreven.
Daarnaast worden de symmetrie-eisen versoepeld: alleen de structuur en afmetingen moeten gelijk zijn, wat voor meer flexibiliteit zorgt bij bandensets. Autobestuurders doen er goed aan om tijdig hun banden te controleren, want de nieuwe regels laten weinig ruimte voor coulance.
Nieuw(?) leiderschap in Europa: Costa en Von der Leyen op het toneel
Europa krijgt op 1 december een frisse(?) wind in de politieke top. Ursula von der Leyen gaat aan een nieuwe termijn beginnen als voorzitter van de Europese Commissie. Haar team, met een sterke inbreng van de christendemocratische en conservatieve fracties, werd eerder deze week goedgekeurd door het Europees Parlement.
Ondertussen neemt de Portugese oud-premier Antonio Costa de hamer over van Charles Michel als voorzitter van de Europese Raad. Costa brengt decennia aan politieke ervaring mee, maar draagt ook de schaduw van een corruptieonderzoek dat eind 2023 zijn politieke loopbaan in Portugal vroegtijdig beëindigde.
Hoewel Costa officieel niet is aangeklaagd, roept zijn benoeming vragen op. Critici wijzen op een gebrek aan transparantie in zijn politieke verleden. Toch zien de Europese leiders in hem een stabiele kracht die bruggen kan bouwen in een verdeeld Europa.
Leve de democratie?
