Britse studie komt met slecht nieuws voor de verkeersveiligheid van de toekomst.
Elektrische wagens blijken volgens een Britse studie tot wel drie keer gevaarlijker te zijn voor voetgangers dan wagens met verbrandingsmotoren. Statistieken uit het Verenigd Koninkrijk tonen aan dat voetgangers twee keer meer kans hebben om aangereden te worden door elektrische of hybride voertuigen dan door benzine- of dieselauto's. In stedelijke gebieden is dit risico zelfs driemaal zo groot.
Stil, wie rijdt daar kinderen?
Een mogelijke verklaring voor dit verhoogde risico is dat elektrische voertuigen stiller zijn, vooral in stedelijke omgevingen waar omgevingsgeluid de auto's minder goed hoorbaar maakt, legt het onderzoeksteam uit in het 'Journal of Epidemiology & Community Health'.
Het onderzoek toont aan dat elektrische auto's in rustige, landelijke omgevingen niet gevaarlijker zijn dan diesel- of benzineauto's, maar dat ze in dorpen en steden drie keer zoveel kans hebben op botsingen met voetgangers.
Moeten bestuurders van elektrische wagens anders leren rijden?
Het onderzoeksteam benadrukt dat bestuurders van elektrische of hybride wagens meer aandacht moeten besteden aan voetgangers, omdat deze mogelijk het voertuig niet horen en onveilig de weg kunnen oversteken. Mogelijke technische oplossingen omvatten anti-aanrijdingssystemen en autonome noodremmen.
Desondanks benadrukken de onderzoekers dat deze bevindingen mensen niet mogen ontmoedigen om te wandelen of te fietsen. Integendeel, deze gegevens moeten worden gebruikt om potentiële risico's in het wegverkeer beter te begrijpen en aan te pakken.
Het onderzoek, geleid door Phil Edwards van de London School of Hygiene & Tropical Medicine, analyseerde het risico op ongevallen in Groot-Brittannië tussen 2013 en 2017. Van de ongeveer 96.000 voetgangers die werden aangereden door een auto of taxi, werd ongeveer driekwart (bijna 72.000) aangereden door een voertuig met een diesel- of benzinemotor, terwijl twee procent (ongeveer 1.700) werd aangereden door elektrische of hybride auto's. Het merendeel van deze ongevallen vond plaats in grootstedelijke gebieden.
Door deze gegevens te vergelijken met de afstand die elk type voertuig aflegde, berekenden de onderzoekers het aantal voetgangersongevallen per 100 miljoen mijl (ongeveer 160 miljoen kilometer). Het jaargemiddelde aan voetgangersongevallen voor elektrische en hybride voertuigen (5,16) lag twee keer zo hoog als dat van benzine- en dieselvoertuigen (2,40).
(Foto: Pixabay)
