Het stadsbestuur van Leuven presenteert een ambitieus masterplan voor Campus Haasrode 2.0, gericht op innovatie en duurzaamheid, met plannen voor een nieuw treinstation dat de mobiliteit in de regio moet verbeteren.
Op de gemeenteraad van Leuven werd recent het 'Masterplan Haasrode' besproken, een plan dat zowel vanuit de meerderheid als de oppositie flink wat stof deed opwaaien. Het masterplan, dat zich richt op de herontwikkeling van het verouderde bedrijventerrein Campus Haasrode, streeft naar een balans tussen economische ontwikkeling en leefkwaliteit.
Volgens schepen Dirk Vansina (cd&v) is dit plan een essentieel onderdeel van de toekomstige mobiliteitsstrategie van de stad. Het voorziet onder andere in de creatie van een treinstation op de lijn Leuven-Tienen, wat al jaren een prioriteit is voor het stadsbestuur.
De kritiek van oppositiepartij N-VA richt zich vooral op de focus van het plan. Zij menen dat de economische aspecten ondergesneeuwd raken door een te grote nadruk op groene en duurzame initiatieven. Ondanks deze kritiek benadrukken de voorstanders van het plan, waaronder schepen van Ruimtelijke Planning Dirk Vansina, dat het doel is om Leuven als innovatiehoofdstad van Europa verder uit te bouwen zonder extra open ruimte aan te snijden.
Met investeringen in modernere bedrijfsfaciliteiten en verbeterde voorzieningen voor werknemers, zoals sport- en netwerkgelegenheden, speelt het masterplan in op de veranderende behoeften van bedrijven en hun personeel. Schepen Lalynn Wadera (Vooruit) benadrukt dat het aantrekken en behouden van talent ook een belangrijke drijfveer is achter de nieuwe plannen.
Het blijft echter afwachten of de benodigde samenwerking met nationale instanties zoals NMBS en Infrabel, voor de realisatie van het nieuwe treinstation, van de grond zal komen. Dit blijft een spannend element in de verdere ontwikkeling van het masterplan.
