Frans Timmermans is sinds 2014 Europees Commissaris en Eerste Vicevoorzitter van de Europese Commissie. Sinds 2019 is de niet verkozenen klimaatpaus als Europees Commissaris bevoegd voor de Europese ‘Green Deal’.
Tegenover het 'klimaatprobleem' dat de wereld voor een enorme uitdaging stelt en voor vele medemensen onoverzichtelijk is en in alle complexiteit welhaast onoplosbaar lijkt, slaagt Frans Timmermans er volgens de UGent in “richting te geven, vertrouwen te wekken en tot actie aan te zetten, aan de hand van een samenhangend verhaal dat stoelt op wetenschappelijke kennis en haalbare oplossingen op zowel kortere als langere termijn.” UGent gaf dan ook een eredoctoraat aan Timmermans. Rector Rik Van de Walle is zelfs promotor van dit eredoctoraat.
Of die ‘haalbare oplossingen’ voor de modale burger ook betaalbaar zijn, wordt door UGent wel niet aangekaart.
UGent: “Als maatschappelijk geëngageerde universiteit die van duurzaamheid een universiteitsbrede beleidskeuze heeft gemaakt, wil de UGent met dit institutioneel eredoctoraat haar erkenning uitdrukken voor de cruciale rol die Frans Timmermans op die manier vervult én haar steun benadrukken voor de zaak waar hij voor staat en die de komende jaren en decennia uiterst relevant en urgent zal blijven.”
Timmermans krijgt nochtans felle kritiek, bijvoorbeeld inzake het verzonnen stikstofprobleem. Volgens de NOS en Follow the Money heeft Timmermans’ kabinetchef Diederik Samson immers gezegd dat onteigening van boeren de oplossing zou zijn om in Nederland uit de zelf gecreëerde stikstofcrisis te komen. Samsom zou dit gezegd hebben in een gesprek met topambtenaren van het ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit (LNV).
De Commissie dringt echter niet aan op gedwongen opkoop, zo benadrukt Timmermans. “Wel is gewezen op de gevolgen van mogelijke beleidskeuzes in relatie tot Europese wet- en regelgeving”, zo laat hij weten in een reactie volgens de Nederlandse media. “Het is geheel aan Nederland voor welke oplossing vervolgens wordt gekozen.”
Timmermans is dan ook optimistisch over de compromisbereidheid die nodig is om de Europese klimaatdoelstellingen te halen.
De EU-commissaris ziet de verdediging van nationale belangen, zoals de Duitse charge rond e-fuels op de lopende Europese top, niet als de regel. "Die kwestie rond synthetische brandstoffen doet vermoeden dat er allerlei problemen zijn", zegt Timmermans aan Belga. "Maar eigenlijk is het eerder een incident en reflecteert het niet de stand van zaken." Er komt een compromis aan.
Persbureau Reuters heeft dat ontwerpvoorstel al ingezien. Het zou gaan om een plan om binnen de EU een nieuw type voertuigcategorie te introduceren voor auto’s die alleen op CO2-neutrale brandstoffen kunnen rijden. Zo’n voertuig moet technologie hebben die zorgt dat het niet alsnog op diesel of benzine kan rijden.
Timmermans hoopt binnenkort een eerste reactie te ontvangen van Berlijn. „Onze inzet is om het zo snel mogelijk op te lossen”, zegt het EU-zwaargewicht volgens De Limburger. Gaat de autowet dan nog voor de zomer definitief worden? Timmermans: „Ik mag het hopen.”
Om de onrealistische klimaatdoelstellingen te halen zal ook in de toekomst compromisbereidheid nodig zijn tussen de lidstaten, en ook tussen de Europese instellingen onderling: de commissie, het parlement en de Europese Raad. "Dat zal altijd zo zijn", vervolgt Timmersmans aan Belga. "Ik wil geen Amerikaanse president citeren. Maar het is wel the art of the deal dat je een meerderheid bij mekaar onderhandelt."
Ondanks een zoveelste alarmerend klimaatrapport dat de VN eerder deze week hebben gepubliceerd, bestaat in Europa wel degelijk een consensus over de urgentie van de problematiek, besluit Timmermans volgens Belga. "Als je in Europa een akkoord wil bereiken heb je een meerderheid in het Europees parlement nodig, en een gekwalificeerde meerderheid in de raad, dus met de lidstaten. Tot nu toe is ons dat altijd gelukt."
foto Caroline Martin wikipedia
