Bewoners langs metrolijnen 1 en 5 in Woluwe sliepen al jaren slecht door luidruchtige M7-metrostellen. Na een vrederechtzitting hebben de MIVB en de gemeenten Sint-Lambrechts- en Sint-Pieters-Woluwe eindelijk een akkoord bereikt. Vier metrostellen rijden tijdelijk niet meer 's nachts, en een definitieve oplossing is in zicht.
De geluidshinder was al jarenlang een doorn in het oog van buurtbewoners in Sint-Lambrechts-Woluwe en Sint-Pieters-Woluwe. De M7-metrostellen, het nieuwste model op het MIVB-net, bleken een constructiefout te hebben waardoor de wielen abnormaal snel versleten. Het gevolg: een oorverdovend gepiep en geruis wanneer de metro 's nachts langs de slaapkamers denderde.
Van vrederechter tot akkoord
Eind 2023 namen de twee gemeenten een drastische stap: ze stapten naar de vrederechter om de MIVB te dwingen iets aan het probleem te doen. Begin dit jaar vond de zitting plaats, en die leverde resultaat op.
"Het akkoord houdt in dat we die vier overblijvende metrostellen 's nachts niet meer laten rijden tussen 22 en 6 uur en in het weekend", zegt MIVB-woordvoerder Guy Sablon. Bovendien belooft de MIVB om de sporen tussen de haltes Montgomery en Stockel versneld te slijpen. Want de vervormde wielen beschadigden ook het spoor zelf, waardoor het onderhoud moest worden opgevoerd.
Wielen bijna helemaal vervangen
De kern van het probleem was al langer bekend: de M7-stellen kwamen uitgerust met wielen die niet bestendig genoeg waren. Vorig jaar vond de MIVB een permanente oplossing: alle 152 vervormde wielen worden vervangen door degelijkere exemplaren. Begin dit jaar ging dat vervangingsprogramma van start.
Enkel vier M7-stellen wachten nog op vervanging van hun wielen. Die rijden in tussentijd alleen overdag en op weekdagen, zodat de slaapkamers in Woluwe de komende maanden eindelijk wat rust krijgen.
"Definitieve oplossing in zicht"
"We beseffen dat het niet makkelijk was voor de buurtbewoners, maar we zijn tevreden dat een definitieve oplossing in zicht is", aldus Sablon. In september worden de tijdelijke maatregelen geëvalueerd en bekijkt de MIVB of verdere stappen nodig zijn.
De MIVB ontvangt ondertussen nog altijd nieuwe M7-metrostellen, besteld bij de Spaanse constructeur CAF. Die zijn meteen uitgerust met de betere wielen, zonder de problematische slijtage — zodat ze van bij de levering probleemloos kunnen rijden.
